亜洲日報
5ヶ国語のグローバル経済新聞
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来年1000世帯以上の大規模マンション38%↓···12年ぶりの最低 来年、韓国全国で1000世帯以上の大規模マンションの入居可能な量が大幅に減少することが分かった。 4日、不動産R114によると、来年、全国1000世帯以上規模の入居可能な量は計9万8741世帯に止まる見通しだ。大規模マンションの入居可能な量が10万世帯を下回るのは2013年以後12年ぶりだ。今年（15万8014世帯）と比べると、37.5%も減少する見込みだ。 京畿道（キョンギド）の場合、来年の入居可能な量は2万6440世帯で、今年（5万4341世帯）の半分水準を記録するとみられる。 光州（クァンジュ）と世宗（セジョン）は来 2024-10-04 10:20:05 -
今年上半期の累積国税滞納額107兆ウォン···韓国国税庁、毎年7兆ウォンは「徴収を放棄」 今年上半期まで国税累積滞納額が107兆ウォンを超えたことが分かった。今年も30兆ウォンを超える税収パンクが予想される中、国税庁がこの5年間、徴収をあきらめる国税も平均7兆ウォン以上を記録し、徴収管理をさらに強化する必要があるという指摘が出ている。 4日、国会企画財政委員会のアン・ドゴル共に民主党議員が受け取った国税庁の資料「国税滞納額現況」によると、今年上半期基準の国税累積滞納額は107兆7005億ウォンと集計された。国税累積滞納人員は123万9383人で、1人当り平均約8690万ウォンを滞納しているわけだ 2024-10-04 09:59:27 -
今年第3四半期までKフード輸出「過去最大」···インスタントラーメン輸出、昨年比29.6%↑ 今年第3四半期までに行われた農食品（Kフード）の輸出額が昨年より8.3%増加し、過去最大の実績を達成した。特にインスタントラーメン（ラーメン）の輸出が29.6%増え、農食品全般の輸出増大を牽引した。 3日、農林畜産食品部によると、今月末基準の農食品輸出累積額は昨年より8.3%増の73億750万ドルを記録した。秋夕（チュソク・旧盆）連休によって操業日数が前年同期対比少なかったにもかかわらず、農食品輸出は歴代9月末実績の中で最大実績を達成し、13ヵ月連続で前年同期対比成長傾向を示した。 特にラーメンの成長ぶ 2024-10-04 09:33:14 -
特許庁、タイ進出企業の知的財産権保護強化へ…「韓国‐タイ知識財産交流セミナー」運営 韓国特許庁はタイ進出企業の知的財産権保護強化のために「韓国‐タイ知識財産交流セミナー」を運営する。 特許庁は3日、今回の交流会はタイ内の知的財産権業務を遂行しているタイの公務員を韓国に招待し、両国の知的財産権保護関連の主要内容を紹介すると同時にタイ進出企業の知的財産権の苦情を直接伝えるために設けられたと明らかにした。運営期間は28日から31日までだ。 タイ訪問団は今月29日、政府大田（テジョン）庁舎で開かれた「知識財産権保護制度共有のための特許庁訪問懇談会」を皮切りに、30日まで海外進出企 2024-10-04 09:19:14 -
SKエンムーブ、次世代車両用冷媒の核心原料「ヨウ素」供給網を確保 SKエンムーブがエネルギー効率の高い次世代車両用冷媒の核心原料であるヨウ素(iodine)を先制的に確保したと3日、明らかにした。 SKエンムーブは、中核原料であるヨウ素を活用し、従来の冷媒より冷暖房性能が改善された次世代車両用冷媒を開発し、市場を先取りする方針だ。 このため、SKエンムーブはヨウ素生産量基準で世界1位の企業であるチリのSQM社と供給契約を締結した。 具体的な供給時期と物量は本契約締結後に確定される。 SQMは今年、年間1万4000トンのヨウ素を販売し、全世界のヨウ素供給量の35%を占めるも 2024-10-03 21:49:31 -
SKイノベーション"SK on、1兆ウォン規模の有償増資決定" SK onが有償増資を通じて資金調達に乗り出す。 SKイノベーションは2日、子会社のSK onが1兆ウォン規模の第3者割当方式の有償増資に乗り出すと公示した。 新株発行数は1803万1337株で、発行価額は5万5459ウォンだ。 SKイノベーションは“財務構造改善など経営上の目的達成のためのもの”と説明した。 これに対してSK on関係者は“SK onが新株発行を通じて株価収益スワップ(PRS)方式で約1兆ウォンの資金を誘致すること”と述べた。 PRSは多数の国内企業が資本調達のために活用している金融技法で 2024-10-03 21:41:29 -
現代自、9月のグローバル販売台数34万3824台…·前年比3.7%↓ 現代自が先月、国内5万5805台、海外28万8019台など、世界市場で前年同期比3.7%減少した計34万3824台を販売したと2日、明らかにした。 昨年同期に比べ、国内販売は3.5%増加、海外販売は5%減少したと集計された。 現代自は先月、国内市場で前年同月比3.5%増の5万5805台を販売した。 セダンはグレンジャー6120台、ソナタ4890台、アバンテ3747台の計1万5125台を販売した。 レジャー用車(RV)はサンタフェ5314台、ツーソン4553台、コナ2661台、キャスパー4002台の計2万85台が販売された。 ポーターは4457台、スタリアは3194台 2024-10-03 21:37:24 -
起亜、9月のグローバル販売台数24万9842台…前年比4.5%↓ 起亜は先月、グローバル市場で国内3万8140台、海外21万1002台、特殊700台など、前年同期比4.5%減の24万9842台を販売したと2日、明らかにした。 これは昨年同期に比べ、国内は13.6%、海外は2.7%減少した数値だ。 車種別の実績はスポーテージが4万7207台で、グローバル市場で最も多く販売され、セルトスが2万3303台、ソレントが2万3069台で後に続いた。 国内では前年同期比13.6%減の3万8140台を販売した。 先月に最も多く売れた車はソレントで、6628台が販売された。 乗用車はK8 4724台、レイ3363台、K5 2277台の計1万149 2024-10-03 21:33:36 -
KGM、9月のグローバル販売台数7637台…前年比20.3%↓ KGモビリティ(KGM)は9月に国内4535台、輸出3102台を含む計7637台を販売したと2日、明らかにした。 このような実績は秋夕連休による操業日数の減少で販売物量が減り、前年同期対比20.3%減少したのだ。 内需はアクティオン販売量の増大に支えられ、前年同期比11.5%、前月比でも15%増加し、回復傾向を示した。 特に、アクティオンは1686台が販売され、先月の出荷以来に累計2466台で、国内販売の上昇を牽引した。 輸出は操業日数の縮小による生産量の減少の影響で、前年同月比43.7%減少したが、アクティオンが英国やハンガ 2024-10-03 21:30:15 -
HD韓国造船海洋、LPG運搬船など5隻受注…計8814億ウォン契約 HD現代の造船中間持株会社であるHD韓国造船海洋が△アジア船社と超大型エタン運搬船（ULEC）2隻 △オセアニア船社と液化石油ガス（LPG）運搬船2隻 △アジア船社と液化天然ガス（LNG）バンカーリング船1隻に対する建造契約を締結したと2日、公示した。 受注総額は8814億ウォンだ。 今回受注したULEC 2隻はHD現代三湖（サムホ）で建造され、2027年9月まで引き渡される。 LPG運搬船2隻はHD現代尾浦（ミポ）で製造し、2027年7月まで引き渡す。 LNGバンカーリング船1隻もHD現代尾浦で建造し、2027年5月に引き渡す方針だ。 同日 2024-10-03 21:25:05 -
サムスン重工業、LNG運搬船2隻の受注…6783億ウォン規模 サムスン重工業はアジア地域の船主と液化天然ガス(LNG)運搬船2隻に対する建造契約を締結したと2日、公示した。 受注金額は約6783億ウォンだ。 今回受注した船舶は2027年4月までに引き渡される予定だ。 サムスン重工業は今回の受注を含め、今年計24隻、54億ドルを受注し、受注目標額97億ドルの56%を達成した。 現在までの受注残高は319億ドルで、3年分を超過する仕事を確保した状態だ。 サムスン重工業関係者は“発注が着実なLNG運搬船と共に、圧倒的な競争力を保有したFLNG(天然ガス生産設備船舶)中心に追加 2024-10-03 21:20:16 -
現代自・起亜、9月の米国販売が前年比10.4%減少 現代自動車グループが9月、現代自(ジェネシスを含む)と起亜の米国販売台数が12万7941台で、前年同期比10.4%減少したと2日、明らかにした。 現代自動車グループの米国市場での販売台数が二桁に減少したのは、2022年7月以降、26ヵ月ぶりのことだ。 米国南東部を強打したハリケーンによる需要不振、韓国工場の勤務日数の減少などが販売減少の理由として挙げられる。 メーカー別では、現代自が8.7%減の6万9028台を、起亜が12.4%減の5万8913台を米国市場に販売した。 現代自の高級ブランドであるジェネシスの販売台数も6536 2024-10-03 21:17:40 -
ハンファオーシャン、LNG-FSRU 1隻の受注…5454億ウォン規模 ハンファオーシャンが高付加価値船種の受注に力を入れ、昨年の受注金額をはるかに上回る成果を続けている。 ハンファオーシャンはアジア地域の船主会社から浮遊式液化天然ガス貯蔵再機械化設備(LNG-FSRU)1隻を5454億ウォンで受注したと2日、公示した。 該当船舶は2027年10月頃に建造を終え、船主社に引き渡される予定だ。 LNG-FSRUは陸上ターミナル建設のような大規模設備投資なしにも天然ガスを供給でき、天然ガスの需要が急増する地域や陸上設備の建設が難しいところに適した高付加価値製品だ。 一般LNG運搬船の市場 2024-10-03 21:13:24