韓国の国土交通部は31日、コレイル（韓国鉄道公社・KORAIL）とSRの機関統合を完了し、9月1日よりKTXとSRTを「KTX」に一本化して運行すると明らかにした。政府は統合初期の安全管理を最優先に掲げ、座席供給の拡大、運賃引き下げ、統合予約サービスを本格的に始動させる。
今回の統合により、平日は1日あたり約1万5,000席、週末は最大約1万7,000席が追加供給される。特に需要の高い水西（スソ）軸の座席は約30%拡大する。
また、KTXの運賃が従来のSRT水準へと調整され平均10%引き下げられるほか、水西軸の路線でも決済額の5%がマイレージとして積立適用される。
予約アプリも一本化される。「コレイルトーク」と「SRT」に分かれていた予約アプリが統合アプリ「コレイル+」に一本化され、すべての列車を一度に検索できるようになった。
統合組織は、コレイル内にSRの業務を継承する「統合事業管理部門」を一時的に設置する形式で運営される。また、SRの職員は従来の労働条件の維持を前提として包括的に雇用が継承される。
政府は統合初期の安全確保を最優先事項とし、現場点検を大幅に強化する。機関士の教育・訓練、重連列車の連結・分離作業、列車遅延などの異常時対応、駅構内の混雑管理などを統合前後にわたり合同で点検し、年末まで非常対応班を常時稼働させる方針だ。
高速鉄道の統合は、料金・座席・予約の利便性向上に大きな期待がかかる一方、初期の運行安定性と現場の混雑管理が利用者の満足度を左右する最大の変数になると見込まれている。
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