政府は海外建設産業を単なる施工中心から技術力とグローバル金融に基づく高付加価値産業へ転換するための5年間の計画を発表した。
国土交通省は2026年から2030年までの海外建設産業の中長期政策方向と推進課題を盛り込んだ『第5次海外建設振興基本計画』を策定したと5日に明らかにした。
海外建設振興基本計画は海外建設促進法に基づいて策定される法定計画である。今回の計画は業界懇談会、公共機関協議体、専門家諮問会議などを経て海外建設振興委員会の審議を通じて確定された。
国土交通省は最近、海外建設市場で先進建設企業が技術力と金融力を前面に出して地位を維持しており、中国やトルコなどの後発国も主要地域でのシェアを急速に拡大していると診断した。これにより、国内企業も技術力、グローバル金融、支援基盤の拡充を中心に産業体質を改善する必要があるとの判断を示した。
まず、技術力に基づく受注モデルの育成を計画している。政府は現橋、超高層建築、沈埋トンネルなど国内企業が強みを持つ技術を基に、設計・調達・施工だけでなく、運営・維持管理まで含む全周期パッケージ型事業への進出を支援する。
浮体式海上プラント、データセンター、小型モジュール原発など新たな海外建設モデルも発掘する。鉄道や空港など韓国型インフラは信号・通信・セキュリティ・運営システムまで含むパッケージ商品として育成し、都市基盤施設に人工知能サービスを組み合わせた『AIシティ』の輸出も支援する。
次に、グローバル金融を活用した受注競争力を強化する。韓国海外インフラ都市開発支援公社と国内企業が共同投資する企業マッチングファンド、海外国富ファンド・国策銀行と共同投資する国別戦略ファンドなど新たな形の海外建設インフラファンドを創設する。
また、マッコーリー、住友などのグローバルデベロッパーとの協力ネットワークを構築し、多国間開発銀行協力専任チームの新設などを通じて国内企業の海外インフラ事業参加を支援する。国土交通省はKINDを質の高い事業を主導的に開発するグローバルデベロッパーに育成する計画である。
海外建設産業の支援基盤も拡充する。政府と公共機関、企業、協会などが共に戦略的経済協力体制を構築し、首脳訪問などの高位級経済外交と連携して中東などの核心インフラプロジェクト受注を支援する。
中小・中堅企業の海外進出を促進するため、公的開発援助と多国間開発銀行事業を連携させ、インフラ・金融専門の学位課程新設とPM専門人材養成課程の運営を通じて人材の流入も拡大する。
海外建設市場の競争が価格中心から技術・金融・運営能力中心に移行する中で、国内建設会社の受注戦略も請負型工事から投資開発型事業へ迅速に再編される必要が高まっている。
国土交通省は韓米協力受注支援団をアメリカ・ワシントンD.C.に派遣する。金イタク国土交通省第1次官を団長とする受注支援団は、5日から9日までアメリカを訪問し、韓米インフラ協力の拡大と国内企業の受注支援に取り組む。
金次官はアメリカエネルギー省が提案した『ネバダ州リチウム・ホウ素プラント建設事業』の業務協約締結行事に出席し、国内企業の受注を支援する予定である。この事業にはKINDの出資と現代エンジニアリングのEPC参加が推進される。
国土交通省はこの事業がアメリカエネルギー省の政策金融貸付が約定されたプロジェクトであり、グローバル金融と共同投資モデルが実現される事例であると説明した。KINDが事業構造化交渉に主導的に参加し、グローバルデベロッパーとしての役割を果たす点でも意義があると見ている。
金次官はアメリカ農務省、住宅都市開発省、世界銀行関係者とも会い、都市開発、交通、エネルギーなどインフラ分野全般の協力拡大策を議論する予定である。
金イタク国土交通省第1次官は「今回の韓米協力受注支援団派遣は第5次海外建設振興基本計画策定後に推進する初のグローバル金融協力事業であり、昨年1月の両国閣僚級面談で築いた協力基盤を具体的な受注成果に結びつける重要な契機となるだろう」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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