欧州連合(EU)は、中国に対し、欧州向けハイブリッド自動車の輸出を自発的に削減するよう要請したと、ファイナンシャル・タイムズ(FT)が3人の情報筋を引用して17日に報じた。中国産ハイブリッド自動車が欧州市場を急速に占拠している中、EUは本格的に対応に乗り出した。
報道によると、EUは来月中国で行われる高官級貿易会議を前に、中国に対し、欧州向けハイブリッド自動車の輸出量をEU市場規模の15%程度に削減するよう求めたという。現在、欧州内で販売されているハイブリッド車の3分の1が中国産であることを考慮すると、中国産ハイブリッド車の輸出を現在の半分に減少させるよう求めたことになる。
さらに、EUは中国がハイブリッド自動車の輸出を自発的に削減しない場合、中国産自動車に対する関税が引き上げられる可能性があると警告した。あるEU関係者は「彼ら(中国)が我々の市場への輸出を制限しないのであれば、我々が制限することになる。これは脱産業化を防ぐためであり、我々は行動を起こさなければならない」と述べた。また、EUは中国に対し、自動車だけでなく化学、鉄鋼など他の分野でも押し出し式の輸出を控え、むしろEUの輸出品をより多く購入するよう求めていることも付け加えた。
FTは、中国産の低価格ハイブリッド自動車が欧州市場に流入し、欧州の自動車メーカーが危機に直面しているためだと指摘している。あるEU関係者は、第2四半期に欧州向けの中国産ハイブリッド自動車の輸出が過去最高を記録したことを受け、EUが行動を起こす理由は「非常に大きい」と述べた。
EUは2024年10月から中国産の純電気自動車に対する関税を最大45%に引き上げた一方、ハイブリッド自動車に対する関税は10%のまま維持している。この間、EUの中国産ハイブリッド自動車の輸入量は、2024年10月の3800台から今年7月には5万台に急増し、10倍以上の増加を見せている。
ウルズラ・フォン・デア・ライエンEU委員長は前日、EU議会での演説で、EUと中国の貿易赤字が毎日10億ユーロ(約1兆5862億ウォン)に達している中、両国の貿易関係が「臨界点に達した」とし、「第二のチャイナショックがすでに始まった」と述べた。そして「我々はこの関係のバランスを再調整するために、利用可能な手段を総動員する。言葉も重要だが、行動がより重要である」と強調した。
別のEU関係者は、現在EUが中国に期待しているのは、日本が1986年に欧州向け自動車の輸出を制限することに合意したのと類似の協定であると説明した。当時、世界の自動車市場で人気を博していた日本の自動車メーカーは、アメリカや欧州などの要求に応じて、自国市場への自動車輸出を制限した。このことは、トヨタや日産などの日本の自動車メーカーが欧州に投資したり、欧州の自動車メーカーと協力するきっかけとなった。
その中で、中国の自動車企業も欧州に生産拠点を構築しようとする動きが見られる。BYDはハンガリーに自動車工場を建設中で、来年から現地生産に入ることを明らかにしている。
一方、EUと中国は6月に貿易不均衡に関して3ヶ月間の交渉を行うことに合意し、10月までに「実質的な成果」を出すことに合意した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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