ガソリンよりも安価であるという認識が強いディーゼル価格が最近ガソリン価格に迫っている。国内価格自体は急騰していないが、国際的なディーゼル精製マージンが史上最高水準まで上昇し、今後ディーゼル価格に上昇圧力がかかるとの見方が出ている。
韓国石油公社の油価情報システム「オピネット」によると、15日時点で全国のガソリン平均販売価格はL当たり1858.57ウォン、ディーゼルは1843.92ウォンであった。両者の価格差はわずか14.65ウォンである。
価格差は最近10ウォン台にとどまっている。9月第2週の全国のガソリン平均販売価格はL当たり1859.1ウォン、ディーゼルは1844.0ウォンで、差は15.1ウォンであった。
国内のディーゼル価格がガソリンに接近する中、国際市場ではディーゼルの強気がさらに顕著になっている。
ロイターが金融情報会社LSEGの資料を引用した報道によると、16日時点でアジア地域の硫黄含有量10ppmのディーゼル精製マージンはバレル当たり87ドルを超え、史上最高を記録した。3月に記録した従来の最高値85.6ドルも上回った。今年初め、中東地域の武力衝突が本格化する前の約22ドルと比較すると約4倍の水準である。
ディーゼル精製マージンは原油を精製してディーゼルを生産・販売する際に得られる収益性を測る指標である。最近のマージン急騰には、グローバルな精油施設の供給障害が影響を与えている。
ロシアではウクライナのドローン攻撃により主要な精油施設の稼働中断が続いている。ロイターによると、ロシアの主要なディーゼル生産精油施設6か所のうち半数が今月に入って生産量を大幅に減少させるか、稼働を中断した。アメリカでもディーゼル在庫が最近5年平均より低い水準を示し、価格の強気が見られている。
ただし、国際的なディーゼル価格とマージンが上昇したからといって、国内のガソリンスタンドで直ちにディーゼルがガソリンより高くなるとは限らない。国際的な石油製品価格の変動は通常2～3週間の時差を置いて国内のガソリンスタンド価格に反映される上、政府が石油最高価格制度を実施していることも変数である。
現在適用中の9次石油最高価格は、精油会社供給価格基準でガソリンL当たり1784ウォン、ディーゼル1773ウォンである。政府は30日まで燃料税の引き下げ措置も維持している。現在のL当たり燃料税はガソリン698ウォン、ディーゼル436ウォンである。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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