29日、パラタ航空によると、今年1月から6月までの国際線貨物輸送量は合計4678tに達した。個別路線別では、仁川～成田路線が3032tで最も多く、仁川～ダナン路線（1523t）、仁川～大阪路線（123t）が続いた。
特に第2四半期には貨物輸送量がさらに増加した。第1四半期の貨物輸送量は1955tだったが、第2四半期には2723tを記録し、前四半期比で39.3%増加した。
これは、毎月の貨物輸送量が着実に増加した影響である。今年1月658tから始まった貨物輸送量は、2月596t、3月700t、4月888t、5月916t、先月919tを記録した。
仁川～成田路線は全体の貨物輸送量の約64.8%を占め、実績を牽引した。仁川～ダナン路線も全体の約32.6%を記録し、安定した貨物需要を支えた。
パラタ航空は、旅客機の下部貨物室を活用するベルリカーゴ方式で貨物を輸送している。A330航空機の積載能力を活用し、旅客と貨物を同時に輸送することで航空機の運用効率を高めていると説明している。
航空業界では、貨物事業が旅客需要の変動による影響を減らし、路線の収益性を高める重要な事業と見なされている。
パラタ航空は下半期に既存の日本・東南アジア路線の貨物営業を強化するとともに、新規就航路線でも現地の物流需要を積極的に発掘し、貨物事業の基盤を拡大する計画である。
パラタ航空の関係者は「上半期の主要国際線で安定した貨物需要を確保し、月別の輸送実績も着実に増加している」と述べた。
一方、国内航空業界は高油価や為替変動などの外部不確実性に対応するため、貨物事業を新たな収益源として育成している。大韓航空はもちろん、ティーウェイ航空、エアプレミアなどもベルリカーゴを活用した貨物輸送を拡大し、路線の収益性強化に取り組んでいる。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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