製品に組み込まれたAI…産業部、産学連携の専門家とインバディッドAIを議論

自動車や船舶、家電などに搭載される人工知能（AI）である『インバディッドAI』が、次世代製造業の競争力を左右する重要な技術となっている。

産業通商部は18日、『現実世界で実際に動くAI、インバディッドAI』をテーマにM.AXコンファレンスを開催した。この場では、産学連携の専門家たちと共に、AI未来車、自動運航船舶、AI半導体などの主要産業の融合戦略について議論した。

これまでAIはデジタル空間における無形技術を中心に発展してきたが、最近では製品と結びつき、自ら判断し動くインバディッドAIが核心技術として浮上している。グローバルなビッグテック企業も最近、インバディッドAI競争に参入している。

例えば、テスラはヒューマノイドロボット『オプティマス』の開発を進めており、エヌビディアは自動運転やロボット向けのAIプラットフォームを拡大している。中国もスマート電気自動車やヒューマノイドロボットを次世代戦略産業として育成しており、今後の競争はさらに激化する見込みである。

過去のスマートフォン競争がハードウェア中心であったのに対し、今後の自動車や船舶、ロボット競争は『動くAI』を誰が最初に実現するかが勝負の分かれ目になるとの分析もある。製造業大国である韓国にとっては、AI技術競争と製造競争力を結びつける機会であるとの評価がされている。

ただし、まだAIとの融合技術が成熟していないため、製造企業とAI企業間での活発な交流、共同研究開発および商業化を通じて製品AI転換（AX）を加速させる必要があるとののが政府の判断である。これに対し、産業部は1500社以上の製造企業・AI企業・学界・研究機関が参加するM.AXアライアンスを中心に、核心技術の確保と生態系の形成に力を入れている。

AIロボット分科はAIロボットとヒューマノイドの量産を目指して開発を支援している。AI未来車分科は自動運転技術のパラダイム転換に対応し、自動運航船舶分科は完全自動運航の全周期技術の確保を目指し、AI半導体分科はカスタマイズされたAI半導体の開発を支援している。

この日のコンファレンスには、AI半導体、自動運転車、自動運航船舶などインバディッドAIの主要分野の産・学・連の専門家が参加し、AI半導体分科長である金容石（キム・ヨンソク）嘉泉大学教授は「主力製品にAIを移植するための核心脳役を果たす国産オンデバイスAI半導体の技術自立が急務である」と述べ、関連生態系の構築を提案した。

全炳旭（チョン・ビョンウク）韓国自動車研究院所長は、今後自動運転技術がエンドツーエンド（E2E）学習を超え、物理世界を理解し推論する段階へと進化していくとし、「中長期的にはM.AXアライアンスを中心にワールドモデル、データインフラ、AI推論専用半導体などを包括する産業生態系の構築が必要である」と述べた。

自動運航船舶ソリューションのスタートアップであるアビカスの任道亨（イム・ドヒョン）代表は、国内外の自動運航技術の動向を紹介した後、「国内企業が政府主導の自動運航技術の開発・実証と国際標準の開発に積極的に参加できる政策的環境を整えてほしい」と述べた。

このイベントを主催した金成烈（キム・ソンヨル）産業成長室長は、「我々の主力製品にAIを体現させて製品を高度化することは製造業の生存を決定する国家的課題である」とし、「製造業AI大転換（M.AX）を達成するためには、製造プロセスの知能化とインバディッドAIが二大軸として有機的に連携しなければならない」と強調した。

* この記事はAIによって翻訳されました。

亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信、翻案、配布することは禁じられています。