産業通商部は、19日0時から4週間適用される10回目の石油製品最高価格を、従来の9回目の価格と同じく、L（リットル）当たり普通ガソリン1784ウォン、軽油1773ウォン、灯油1380ウォンに維持すると18日に発表した。最高価格は、石油会社がガソリンスタンドなどに供給する石油製品に適用される。
政府は、6月27日から適用された7回目の最高価格を、品目別に150ウォン引き下げた後、8回目から10回目まで同じ価格を維持している。
8月に一時的な静穏状態を見せていたアメリカとイラン間の戦争が、今月に入って再び激化している様子である。さらに、フーシ反乱軍が紅海近くの都市を占拠する中、国際原油価格は急激に上昇している。16日現在、ブレント原油はバレル当たり105.8ドル、ドバイ原油は128ドル、西テキサス産原油（WTI）は102.4ドルを記録した。
国際石油製品価格も、ガソリンはバレル当たり145ドル、軽油は201ドルまで上昇した。8月第4週と比較すると、ガソリンは33ドル、軽油は47ドル上昇した水準である。
しかし、政府は最近の物価負担と為替レートの下落などを総合的に考慮し、価格を凍結した。消費者物価の上昇率は、6月の3.2%から7月の2.8%に低下した後、8月には再び3.1%に上昇し、上昇傾向を示しているためである。
また、為替レートも下落傾向を示している。ウォン・ドル為替レートは、2回目の最高価格が決定された3月第4週の1505ウォンから、今月第3週には1358ウォンに約10%下落した。中東産原油の公式販売価格（OSP）も、5月にはバレル当たり19.5ドルの上乗せがあったが、現在はマイナス2ドルの水準に低下した。国際原油価格の上昇にもかかわらず、実際の原油輸入コストの負担は最高価格を引き上げた当時よりも大きくないとの政府の判断である。
産業部は、最高価格制度が施行されていなければ、国内価格は現在よりもガソリンはL当たり100ウォン以上、軽油は350ウォン以上、灯油は約300ウォン高かったと推定している。3月から8月までの消費者物価上昇率を平均0.6ポイント低下させる効果もあったと説明している。
価格統制により石油消費が増加する可能性が指摘される一方で、ガソリンスタンドの小売販売量は最高価格制度施行以降の3月第2週から8月まで、前年同期比でガソリンが2.1%、軽油が8.4%減少した。先月もガソリンと軽油の消費量がそれぞれ1.2%、8.8%減少した。
政府は原油の需給には当面大きな問題がないと見ている。必要な量の90%以上を確保しており、11月の導入量も70%以上確保している状態である。サウジアラビアの東西パイプラインの攻撃により一部の積荷が遅延しているが、製油所は代替量を確保している。
備蓄油スワップ（SWAP）制度も再稼働している。先月24日に備蓄油スワップが再稼働して以来、前日までに580万バレルに達するスワップが行われた。政府は11月中旬までに960万バレルに達する追加スワップ需要が生じると見込んでいる。また、必要に応じて、4月から6月に実施した運賃差額支援を9月から12月分まで拡大する案も企画予算処と協議している。
ただし、最高価格制度が6ヶ月を超えて長期化する中で、損失補填財政と出口戦略を巡る負担は大きくなる見込みである。政府は4大製油所などから今月末までに精算資料を提出させ、11月に補填額を算出し、12月までに異議申し立て手続きを終える計画である。既存の予備費42000億ウォンと4四半期分14000億ウォンの範囲内で財政支援が可能であると見込んでいる。
楊基旭産業部産業資源安全室長は「9月末までに4大製油所を含む業界から提出された資料を基に検討し、11月までに精算額を導出する」と述べ、「やや長引いている感があるが、速度を上げる予定である。政府が用意した予算の中で解決できると考えている」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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