高速道路のガソリン価格がリットル当たり100ウォン引き下げ、ガソリンスタンド業界が反発

秋夕連休の高速道路ガソリンスタンド価格引き下げに強く反発

「高騰する油価と最高価格制度に続き、再び犠牲を強要される」

9月13日、ソウル・瑞草区の万年の広場のガソリンスタンドの様子。 [写真=聯合ニュース]

政府は秋夕連休に合わせて、高速道路のガソリンスタンドの燃料価格をリットル当たり100ウォン引き下げると発表したが、ガソリンスタンド業界は「一般のガソリンスタンドは閉店しろというのか」と強く反発している。

韓国ガソリンスタンド協会は18日、政府が9月24日から27日までの秋夕連休に、韓国道路公社が管理する高速道路のガソリンスタンド226カ所の燃料価格をリットル当たり100ウォン引き下げることを決定したことについて、特定のガソリンスタンドの販売価格を人為的に引き下げることで一般のガソリンスタンドとの価格競争を歪める措置だと指摘した。

協会は「最近の国際油価の急騰により、ガソリンスタンド業界の経営負担が増大している中で、高速道路のガソリンスタンドにのみ追加の価格引き下げを適用する場合、一般のガソリンスタンドとの価格差が拡大し、正常な価格競争が困難になる可能性がある」と強調した。

実際、ガソリンスタンド業界はすでに高油価と石油最高価格制度の施行過程で、精油会社の供給価格とガソリンスタンドの販売価格の間の流通マージンが大幅に縮小されており、カード手数料や運送費、人件費、賃貸料、電気代などの各種運営費用の負担も抱えている。そのため、最低限の営業利益すら確保できず、営業中止に追い込まれるガソリンスタンドが増えている。

協会は「このような状況で、高速道路のガソリンスタンドにのみ一律にリットル当たり100ウォンの価格引き下げを適用する場合、何の支援もなく市場で競争しなければならない全国の一般自営業ガソリンスタンドは、事実上秋夕連休に閉店しろと言われているのと同じ状況に置かれる」と訴えた。

特に秋夕連休は長距離移動の車両が集中する時期であるため、高速道路近くだけでなく国道や都市部の一般ガソリンスタンドも顧客の流出や販売量の減少などの影響を受ける可能性がある。また、高速道路のガソリンスタンドと一般ガソリンスタンドとの価格差が政策的に広がる場合、一般ガソリンスタンドが相対的に高く販売しているという認識を消費者に与える恐れも指摘されている。

協会は「国民の高油価負担を軽減するという政策の趣旨には共感するが、特定のガソリンスタンドの価格だけを人為的に引き下げる方法で一般自営業ガソリンスタンドにさらなる犠牲を求めるべきではない」とし、「高油価と最高価格制度の施行過程でガソリンスタンドの収益性がすでに大きく悪化している状況で、高速道路のガソリンスタンドだけをさらに100ウォン引き下げるなら、一般ガソリンスタンドは事実上秋夕に閉店しろと言われているのと同じだ」と再度訴えた。

続けて「国民負担軽減を名目に特定のガソリンスタンドにのみ価格引き下げの恩恵を集中させると、正常な価格競争が歪められ、その被害は結局一般自営業ガソリンスタンドが背負うことになる」とし、「価格引き下げ政策を推進するのであれば、特定のガソリンスタンドにのみ恩恵が集中するのではなく、全国のガソリンスタンドが共に参加できるように実質的な支援策と損失補填策を講じてほしい」と述べた。



* この記事はAIによって翻訳されました。

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