2026. 09. 18 (金)

産業部、EUに「炭素規制企業負担考慮」…産業加速法の同等待遇要求

産業通商部の写真(アジュ経済DB)
産業通商部の写真(アジュ経済DB)
政府は、欧州連合(EU)に対し、炭素国境調整制度(CBAM)の適用対象を自動車部品や家電などに拡大する際、韓国企業の実施可能性とコスト負担を考慮するよう要請した。産業加速法(IAA)の設計過程では、韓国企業の現地投資とサプライチェーンへの貢献を反映し、自動車、鉄鋼、原子力などでパートナー国の同等性原則を一貫して適用する必要があると強調した。

産業通商部は、金章熙(キム・ジャンヒ)新通商戦略支援官を団長とする代表団が、16日からベルギーのブリュッセルを訪れ、EU執行委員会の主要部門と通商問題について協議したと18日に発表した。

今回の訪問は、9日に産業部長官とステファン・セジュルネEU首席副執行委員長との面談の後続措置である。EUの規制立法と具体的な実施基準の策定過程において、韓国企業の立場を伝え、不合理な負担を軽減するために推進された。

代表団は、首席副執行委員長室などを訪れ、産業加速法や企業持続可能性実施指針(CSDDD)、炭素国境調整制度などについて議論した。産業加速法に関しては、韓国企業のEU内での投資・生産と雇用、サプライチェーン構築への貢献を強調した。韓国のように長期間EUに投資してきた信頼できるパートナーとの協力を考慮して制度を設計すべきだという趣旨である。

また、自動車、鉄鋼、原子力などの制度全般において、パートナー国の同等性原則が予測可能で一貫して適用されるべきだという立場も伝えた。

政府は、これまでに3回の非公式意見書であるノンペーパーを提出するなど、韓国企業の現地貢献を制度設計に反映するよう要請してきた。

サプライチェーンデューデリジェンス規制については、企業が遵守すべき基準を明確にするよう求めた。CSDDDは、企業の自社・子会社および事業パートナーに対する人権・環境サプライチェーンデューデリジェンス義務を規定している。

代表団は、7月に提出した政府の意見書を基に、業界の要求を今後のガイドラインに反映するよう要請した。制度の解釈と実施過程における課題を継続的に議論する韓・EUの常時協議チャンネルの構築も提案した。

CBAMに関しては、第三者検証と下流製品への適用拡大過程で不必要なコストと行政負担を最小限に抑えるよう求めた。EUは今年1月から鉄鋼・アルミニウムなどの基礎素材を中心にCBAMを実施しており、自動車部品・家電など下流製品への適用範囲を拡大する方針を検討している。政府は、サプライチェーンが複雑な下流製品の特性を考慮すべきだという立場である。

デジタル・重要鉱物分野の協力についても議論した。通商総局とは、6月に署名した韓・EUデジタル通商協定の発効に向けた残りの手続きを確認し、電子署名などの後続協力策を協議した。重要鉱物のサプライチェーンの多様化と主要国間の政策調整策についても意見を交換した。

金章熙新通商戦略支援官は、「EUの産業・サプライチェーン・環境関連制度の変化は、我々の企業の経済活動に直接影響を与える」と述べ、「制度の実施過程で我々の企業の立場が十分に反映されるよう、引き続き協議を進めていく」と語った。



* この記事はAIによって翻訳されました。
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