GIAサービスは、最元赫社長の就任以降に推進されているコンテナ部門の「ハブ＆スポーク」戦略の第二のアフリカ支線網であり、インド及び中央アジアからの貨物が集まるナバセバとムンドラを中心に東アフリカを結ぶ。
HMMは、先に7月にスペインのアルヘシラスを拠点とした西アフリカサービス（MA2）を開始した。今回のGIAの開設により、アフリカの東西を結ぶネットワークが構築されることになる。
初出航は9月の第4週にナバセバから始まり、2800TEU級のコンテナ船5隻が投入される。寄港地はナバセバ（インド） - ムンドラ（インド） - ダルエスサラーム（タンザニア） - モンバサ（ケニア）の順である。中国のCOSCO SHIPPING、シンガポールのPIL、台湾のインターアジアライン（INTERASIA LINES）など4社が共同運航し、今後は中東（湾岸）地域まで寄港地を拡大する計画である。
HMMは、既存のスペインのアルヘシラスを拠点とした北アフリカ及び西アフリカ路線（MA2）に続き、今回の東アフリカ路線（GIA）を新たに開設することで、アフリカ全域にわたる中長期ネットワーク拡張の確固たる拠点を築くことになる。特に新たに寄港するケニアとタンザニアは、港湾インフラと内陸物流の開発が進んでいる東アフリカの代表的なゲートウェイ港であり、荷主向けのサービスの利便性が大幅に向上する見込みである。
最近、グローバルなサプライチェーンの不確実性が高まる中、荷主は安定したスケジュールと多様な目的地の接続性を重視する傾向が強まっている。HMMは、ハブ＆スポーク戦略に基づき、超大型船が寄港する遠洋グローバルサービスと地域支線網を組み合わせた緻密なネットワークを構築し、市場の変化に柔軟に対応する戦略である。
そのために、既存の超大型船とのシナジーを生み出せる競争力のあるフィーダー船を継続的に確保している。HMMは最近、公表を通じて中長期戦略をアップグレードし、コンテナ艦隊を2030年までに147万TEU、166隻まで拡大する計画を明らかにした。
HMMの関係者は「今回のインド-東アフリカサービスの開設は、ハブ＆スポーク戦略をアフリカ全域に拡大する重要なマイルストーンである」と述べ、「今後も成長可能性の高い市場に対するネットワークを継続的に拡充し、差別化されたサービス競争力を基に顧客満足度を高めていく」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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