ブルームバーグ通信は8日（現地時間）、船舶追跡データを引用して「ホルムズ海峡の通航がほぼ停止している」と報じた。
この日の観測された船舶の動きは、ほとんどが海峡北側に近いイランの承認された航路で行われており、米国が支援しているオマーン方面の航路は静かな状態だった。
船舶追跡データに記録された大型船舶は実質的に2隻のみであり、ペルシャ湾を出ていた米国の制裁対象の超大型タンカー1隻とイラン国籍のコンテナ船1隻であった。ただし、一部の船舶は位置信号を切ったまま海峡を通過した可能性もある。
前日、ホルムズ海峡を双方向に通過した原材料運搬船は14隻にとどまり、これは先月中旬の暫定合意以降、最も少ない水準である。暫定合意以降の3週間で、原材料運搬船の1日あたりの平均通航は34隻であり、先月24日には59隻にまで増加していた。
戦争期間中のほとんどの日、ホルムズの通航量は20隻を下回っていたことを考慮すると、海峡は再び戦時レベルに近づいたことになる。液化天然ガス（LNG）運搬船の通航も依然として停止している。ブルームバーグは「ただし、空のLNG運搬船2隻が最近オマーン湾に進入し、ホルムズ海峡の東口に向かっているため、今後の通航再開の有無が注目される」と伝えた。
電子妨害の兆しも再び現れた。オマーンのリマ南東海域では、一部の船舶が30ノット以上で異常に速く動いているように表示された。ブルームバーグは、防空・対ドローンシステムが船舶の位置信号に影響を与える可能性があると説明している。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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