韓国とマレーシアは、液化天然ガス（LNG）供給の安定化から原子力協力まで、エネルギー安全保障の連携を強化することを決定した。今年、イラン戦争とホルムズ海峡の封鎖によりエネルギー供給に直撃を受けた韓国にとって、海峡を通過しない供給ラインの戦略的価値がこれまで以上に高まっている。
外務部は、朴ユンジュ外務部1次官が7日、ソウルでアムラン・モハメド・ジンマレーシア外務省事務次官と第10回韓・マレーシア政策協議会を開催し、このように合意したと8日に発表した。
両国は、グローバルなエネルギー供給網の混乱が増大する中で、信頼できる国との協力がこれまで以上に重要になったことに共感し、LNG供給と石油製品の貿易の安定的管理、さらには地域のエネルギー安全保障を強化するための原子力などの戦略的協力を拡大することにした。
マレーシアは韓国の第2位のLNG供給国であり、韓国はマレーシア産の精製石油製品の第2位の輸入国である。特に、マレーシア産LNGはホルムズ海峡を通過しない航路で供給される。原油輸入の約70%をこの海峡に依存してきた韓国が、今回の事態で痛感した脆弱性を直接的に補完する供給ラインである。
実際、被害は大きかった。アメリカ戦略国際問題研究所によると、2月末から始まった海峡の封鎖により、韓国籍の船26隻がペルシャ湾に足止めされ、コスピは史上最悪の1日あたりの下落幅を記録し、ウォンの価値は17年ぶりの最低値にまで下落した。イランとアメリカが4月8日に休戦を発表した後も、海峡の通航量は戦争前の水準を大きく下回っている。
貿易拡大策についても議論された。両次官は、年内の署名を目指して協力中の二国間自由貿易協定（FTA）が貿易規模を拡大するとともに、人工知能・デジタル、ハラール、グリーン産業、バイオなどの新産業協力の制度的基盤になることを期待した。
防衛産業分野では、すでに成果が見られている。朴次官は、2023年にマレーシア空軍のFA-50導入に続き、今年4月には海軍の『海弓』導入など具体的な成果が続いている点を評価し、両国は既存の防衛産業協力に関する覚書を基に、年内に防衛産業共同委員会の新設を推進中であることを確認した。
この二つの事業は、金額以上の意義がある。2023年2月にマレーシア国防省と韓国航空宇宙産業が締結したFA-50契約は、18機、約9億2000万ドル規模で、マレーシア史上最大級の防衛力導入事業とされる。当時の入札でFA-50はインドのテジャス、パキスタンのJF-17、ロシアのミグ-35、トルコのフルジェトを抑えた。インドネシア、フィリピン、タイに続く韓国航空宇宙産業（KAI）の東南アジア航空機輸出4例目である。初回の納入は今年から始まり、マレーシア空軍は当初計画した4機より多い6機を年内に受領する予定である。韓国航空宇宙産業は18機の追加導入の可能性も高いと述べている。
昨年4月22日にクアラルンプールで開催された防衛産業展示会で契約が締結された海弓の輸出は9400万ドルで規模は小さいが、韓国の誘導兵器産業の重要なマイルストーンとなった。2011年から国防科学研究所の主導で開発され、2019年からLIGネクスワン（現LIGディフェンス＆エアロスペース）が量産してきた艦隊防空迎撃ミサイルの初の海外輸出である。敵の対艦ミサイルと航空機迎撃が主な任務の海弓は、トルコの造船会社STMが建造中のマレーシア海軍の新型沿岸任務艦に搭載される。
朴次官はマレーシアを長年の友好国かつ戦略的パートナーと評価し、両国民が実感できる相互協力の成果を生み出すことを提案した。アムラン次官は観光と教育を通じた人的交流の重要性を強調し、『2026年マレーシア訪問の年』を迎え、より多くの韓国人がマレーシアを訪れることを期待すると述べた。韓国観光公社によると、昨年韓国を訪れたマレーシア人は約33万人で、2023年の24万人から着実に増加しており、マレーシアを訪れた韓国人は約46万人であった。朴次官は訪問の便宜を高めるために、両国が協議中の運転免許相互認定協定の年内締結に対する支援を求めた。
両国は朝鮮半島および地域情勢についても意見を交換した。朴次官は昨年ASEAN議長国として緊密に協力してくれたことに感謝の意を表し、韓・ASEAN包括的戦略パートナーシップ関係ビジョンの実施に対する継続的な関心と協力を求めた。アムラン次官は朝鮮半島の平和共存に向けた韓国政府の政策と努力に支持を表明し、両国は地域の平和と安定のために緊密なコミュニケーションを続けることにした。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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