専門家たちは、技術競争力は十分に証明されたため、今後は海外運用実績や政府間協力体制、外交力を含む輸出競争力の強化に取り組むべきだと口を揃えた。
7日、防衛業界によると、カナダ政府は最大12隻規模の次世代ディーゼル潜水艦導入事業であるCPSPの優先交渉対象者にドイツのTKMSを選定した。
CPSPは、カナダが2030年代中盤に退役を迎えるビクトリア級潜水艦を代替するために推進している事業である。3000トン級ディーゼル潜水艦を最大12隻建造し、今後30年間の維持・保守・運用（MRO）費用を考慮すると、事業規模は約60兆ウォンに達する。金額だけを見れば、昨年の韓国の防衛輸出受注額の約3倍に相当する。
韓国は今回の受注戦に向けて潜水艦『ドサンアンチャンホ艦』を現地に派遣するなど、民・官・軍が総力を挙げて支援に乗り出した。
特にプロジェクトを主導したハンファオーシャンは、2032年に初の潜水艦を納入するという迅速な納期と、2044年までに約700億カナダドル（約75兆ウォン）規模の経済効果を創出することを提案した。キム・ドンガン副会長も先月フランスのエビアンで開催された主要7カ国（G7）首脳会議に政府の防衛特使団として参加し、支援に乗り出したが、勝機をつかむことはできなかった。
業界では、今回の受注戦の成否が「技術力」ではなく、政治・外交的判断によって分かれたと分析している。TKMSが提案した212CD潜水艦は多国籍共同プロジェクトに結びついており、まだ実戦運用の事例がない一方、韓国は実戦配備され稼働中の最新鋭潜水艦を前面に押し出した。
結局、両者の技術力の差よりも、ドイツがNATO（北大西洋条約機構）加盟国であるという構造的な強みが最終選択においてより大きく作用したことになる。実際、カナダは米国製武器への依存度を減らし、欧州同盟国との安全保障協力を拡大する方針を続けている。
ハンファオーシャンもこの日、声明を通じて「尽人事の姿勢で今回の事業に臨んだが、結局NATO同盟という高い壁を越えられなかった」と評価した。
今回の受注失敗はキム・ドンガン副会長にも少なからぬ課題を残した。これまでキム副会長はハンファエアロスペースを中心に陸上・防衛輸出成果を拡大してきたが、ハンファオーシャンを通じて海洋防衛競争力の拡大にも尽力してきた。
しかし、相次いで海外の大型受注を逃し、グローバル艦船市場で確固たるレファレンスを確保する必要性が高まったとの評価がある。現在、ハンファオーシャンの海外潜水艦輸出実績はインドネシアが唯一である。
専門家たちは、輸出実績を着実に積み上げるためにはK-防衛の輸出戦略も一段階進化する必要があると口を揃える。技術力と価格競争力だけで勝負していた従来の方法から脱却し、相手国の安全保障環境や外交関係、産業協力まで考慮した「パッケージ戦略」が必要だという。
ナム・ソンウク高麗大学統一外交学部教授は「戦略兵器は国家間の政治・安全保障的判断の影響が大きい」とし、「潜水艦のように技術力が似た武器体系は、性能よりも同盟関係や安全保障協力、外交的信頼など武器以外の要素が最終受注を左右することが多い」と述べた。
続けて「今後は国別の安全保障環境や産業協力需要まで考慮したカスタマイズ戦略が必要であり、今回の結果を失敗と見るのではなく、現実を冷静に認識し、長期的な観点から海外輸出実績と信頼を積み上げていく過程として受け止めるべきだ」と付け加えた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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