現代自動車グループは、未来モビリティの競争力を支える供給網全体の共生協力を強化する。
現代自動車グループは、7日、京畿道成南のダブルツリー・ホテルで共生協定の締結式を開催したと発表した。公正取引委員会、1次・2次協力企業と未来モビリティ生態系の協力基盤を築き、共生協力を拡大する協定を結んだ。
まず、現代自動車グループは供給網全体の安定した経営基盤を築くため、支払い条件を改善する。協力企業への支払いを法定の支払い期限である60日よりも短い平均10日以内に行い、資金運用の負担を軽減する。1次協力企業が2次協力企業に支払う際の支払い期限も短縮できるよう、教育やモニタリング、インセンティブを併用する。
また、供給網内の安定した支払い回収を支援するため、共生決済システムの活用度を高める。共生決済システムは、最上位の購買企業の信用を基に運営される決済体系である。1次・2次・3次協力企業が納品代金を連鎖的に早期現金化できるよう支援する。2次・3次協力企業も大企業並みの金利で資金を調達できるため、金融コストの負担を軽減し、納品代金も迅速に現金化できる。
公正取引委員会は、協定を履行する企業にインセンティブを提供し、支払い条件改善に伴う協力企業の課題を聴取するなど、協定の成功した履行を積極的に支援する。
さらに、現代自動車グループは、協力企業が未来モビリティ生態系のパートナーとして成長できるよう、教育や技術、金融など多様な共生協力を支援する方針である。
現代自動車グループの関係者は、「協力企業の競争力向上を推進し、供給網全体の技術レベルを高め、未来産業生態系も協力企業と共に育てていく計画だ」と述べ、「供給網全体に公正で持続可能な共生協力文化が広がるよう、実質的な支援を続けていく」と語った。
一方、現代自動車グループは2026年から2030年までに国内に125兆2000億ウォンを投資することを決定しており、電動化やソフトウェア定義車両（SDV）、ロボティクス、水素分野の競争力強化に取り組んでいる。協力企業との共生基盤の拡大は、このような未来モビリティの転換を支える供給網の安定化戦略として解釈される。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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