観光公社は、4月に発足した「地方空港国際観光ハブ化TF」を中心に、航空路線の拡大と広域観光コンテンツの発掘に取り組んだ結果、今年上半期に目に見える成果を上げたと6日に発表した。
実際、今年5月までに清州空港に入国した外国人観光客は5万人を超え、昨年同時期より114%以上急増した。大邱空港も活発な海外マーケティングの影響で、同期間に4万6000人以上の外国人観光客を誘致し、訪韓市場の新たな軸として浮上した。
観光公社は清州・大邱空港の活性化のために、台湾中華航空や日本HISなどのグローバル旅行チャネルとの協力を多角化した。特に、清州空港を拠点とするエアロケイ航空、大邱空港を拠点とするティーウェイ航空と地域観光活性化協約を結び、年末までに356回の不定期便の運航を確保した。これは当初の目標を2倍以上超える数字であり、中国の昆明や日本の松本など11地域の潜在需要を先取りする足掛かりとなった。
空港インフラと地域観光地を有機的に結びつけるローカル特化コンテンツは、約333件が発掘された。隣接する市・県を連携した地域・超広域観光コースも35件新たに設計し、即座に商品化できるように海外支社に専用ツールキットを配布した。
主要コースとしては、清州空港入国客が大田の聖心堂、保寧の泥祭り、太安の海洋治癒センターを訪れる動線や、大邱空港入国客が合川の海印寺、晋州の燈籠祭り、釜山の海東龍宮寺を巡るK-伝統文化ツアーなどが代表的である。
外国人観光客の移動の便を高めるインフラ改善作業も進行中である。清州空港連携の広域循環バスと需要応答型バス（DRT）は上半期だけで7000人以上が利用した。下半期には空港商業圏内での簡易決済（QR・NFC）サービスの拡大や、ホテル-空港間の荷物配送サービス、自動両替機および免税キオスクの導入を完了する計画である。
自治体と韓国空港公社、軍当局などが参加する地域観光ガバナンス協議体も実行力を高める要素である。個別機関が解決しにくい国際路線新設や規制緩和などの課題を共同議題として設定し、現場密着型で解決に取り組んでいる。
朴成赫韓国観光公社社長は「地方空港を地域観光のハブとすることが、外国人観光客誘致の多様化と観光の首都圏集中を緩和する鍵である」と述べ、「今年清州と大邱で検証した成功モデルを基に、2027年からは他の地方空港へ事業を段階的に拡大する」と伝えた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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