済州航空が仁川（インチョン）~広島路線の就航を通じ、路線ポートフォリオを多角化するだけでなく、インバウンド（外国人の韓国旅行）旅客の誘致にも高い成果を上げていると15日、明らかにした。
済州航空は昨年7月13日、仁川~広島路線に週3回の日程で初就航を始め、路線ポートフォリオの多様化に乗り出した。 済州航空は旅行需要が高い東京・大阪・福岡など本線路線だけでなく、静岡・松山・広島などの支線路線にもネットワークを拡大した。 これを通じ、国内旅行客には新しい旅行経験を提供する一方、海外就航地域居住者の韓国観光機会も提供している。
済州航空は広島路線就航3ヵ月後の昨年10月、従来の週3回から週7回（毎日）運航に増便した。 今年1月からは週14回（毎日2回）運航で再び増便し、攻撃的な路線拡大戦略を展開した。
済州航空の攻撃的な路線拡大戦略は搭乗客数の増加につながった。 国土交通省の航空情報ポータルの確定統計によると、初運航を開始した昨年7月13日から今年6月まで、月平均19.4%の高い成長を見せ、13万8066人を輸送したことが分かった。
済州航空の仁川~広島路線での成功的な市場定着はインバウンド旅客誘致を通じた韓国観光活性化にも寄与している。 済州航空仁川~広島路線の搭乗客のうち、外国人の割合は47.2%で、全体搭乗客の2人に1人は日本人を含む外国人で、海外訪韓旅行の需要拡大に寄与している。
済州航空は持続的な韓日路線の多角化を通じ、旅行客の移動便宜を高め、「日本旅行=済州航空」という公式を強固にしている。 国土交通省の航空情報ポータルリアルタイム統計によると、今年上半期の済州航空の日本路線輸送客数は全体1213万8154人のうち、191万3857人で、15.8%の市場占有率を記録し、韓日路線を運航するすべての航空会社の中で1位を記録した。
済州航空関係者は“広島就航を通じたネットワーク拡大を土台に、国内旅行客には新しい旅行経験を提供する一方、外国人の韓国観光機会も提供している”とし、“中短距離ネットワークでの核心競争力をより一層強固にし、最も低費用航空会社(LCC)らしい航空会社として本来の事業モデルを強化する”と述べた。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
