「海の慶州」と呼ばれる太安マド海域で、高麗時代の難破船二隻の痕跡が新たに発見された。既に発掘された難破船と共に沈没したと推定される難破船や、慶尚道から出航したと考えられる難破船の痕跡が初めて確認された。
国家遺産庁国立海洋遺産研究所は、太安マド海域の水中発掘調査で「マド5号船」の実体を確認した後、近隣海域で別の高麗の難破船「マド6号船」を追加で確認したと4日に発表した。
今回の調査で特に注目されるのは、マド5号船と2009年に発掘されたマド1号船の関係である。二隻は共に1208年に全羅道南西部地域で貨物を積み、高麗の首都京城に向かう途中で沈没したと推定されている。
マド5号船からは船体の付属品や稲束、青銅器など54点の遺物が出水した。この中で、貨物の発送地や受取人などを記録した木簡26点が船舶の正体を明らかにする決定的な手がかりとなった。木簡には1207年を示す「丁卯年」と「丁卯12月」という記録が残されている。研究チームは、冬季の航海が困難だったことを考慮し、この船が翌年の1208年春に出航したと見ている。
特にマド5号船で発見された木簡の一つは、マド1号船の木簡と内容や筆跡がほぼ一致していた。二つの木簡は、全羅南道の安露県から京城の宋得徳に送られる貨物に付けられており、同一人物が作成した可能性が指摘されている。
この木簡をマド1号船の遺物と見る可能性もあるが、二隻は約250m離れた地点で発見された上、船体の板材の厚さや形状も異なるため、研究チームは二隻が同じ艦隊に属し、貨物を分けて積んで京城に向かったと考えている。悪天候に遭遇し共に沈没した可能性が高いとの分析である。
近隣海域では、別の高麗時代の難破船であるマド6号船の痕跡も確認された。マド2号船の東約100m地点で、青磁の壺、陶器の壺、木簡、稲束など20点余りの遺物が発見された。
特に木簡には、現在の慶南のサチョンとチンジュ地域から貨物を送った人々の名前が記録されていた。慶南サチョンは高麗時代に税穀を保管していた倉庫の一つである通陽倉があった場所である。マド海域で慶尚道地域出航の船舶の痕跡が確認されたのは今回が初めてである。ただし、まだ船体が発見されていないため、追加調査が必要である。
一方、太安マド海域は「海の中の慶州」として知られている。かつて避難所であったこの場所は、潮の時を待っていた船が台風などの悪天候で難破し、数百年間海に沈んでいた古い船舶が最近になって引き揚げられている。太安船（12世紀後半）、マド1号船（1208年）、マド2号船（1210年頃）、マド3号船（1265～1268年頃）、マド4号船（1420年頃）など、多数の船舶から高麗青磁などの宝物が次々と出土している。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
