テスラコリアとBYDコリアの代表が8日、国会国土交通委員会の国政監査に証人として出席し、自動運転の安全性や個人情報保護問題についての質問を受けた。
テスラコリアでは、先進運転支援機能である監督型FSD（完全自動運転）の安全性検証が焦点となった。
テスラコリアのソ・ヨンドク代表は、車両規則の特例条項を活用してFSDを検証する計画があるかとの民主党のチャン・ジョンテ議員の質問に対し、「積極的に国土交通部と協力し、検証を受けられるようにする」と答えた。
テスラコリアは、韓米自由貿易協定（FTA）に基づき、米国製モデルの国内認証を免除され、監督型FSD機能を活用している。
ソ代表は「国内で約23万台のうち、4万5000台程度がFSD機能を使用可能である」とし、「現在までにFSDで累積1億㎞以上を走行し、軽微な事故はあったが、有意義な重大事故は報告されていない」と述べた。ただし、「テスラコリアが国土交通部や関連機関に公式に安全テストを要求したことはない」とも付け加えた。
2024年10月、京畿道安城でテスラ車が衝突後に火災が発生し、ドアが開かず運転者が死亡した件については、「車内には手動で開閉できる装置がある」と説明した。
BYDコリアでは、国内顧客の個人情報が中国政府に渡る可能性が懸念されている。ジョ・インチョルBYDコリア乗用部門代表は、「韓国の個人情報保護法および関連法令を厳守する」と述べた。国外に移転された個人情報は最終的に中国の深セン本社に送られるとし、「個人情報は最小限の内容のみを移転している」と説明した。
中国本社が国内車両に遠隔命令を出したり機能を制限したりできるかについては、「私の知る限り、そのような権限はない」と答えた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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