タクシー運転手の半数が65歳以上…バス業界でも進む高齢化、若年層の流入は低迷

韓国の運輸業界において高齢化の波が急速に押し寄せている。全国のタクシー運転手の2人に1人以上が65歳以上であることが分かった。バス業界においても、65歳以上の従事者が過去5年間で60%以上急増した一方、若年層の流入は低迷しており、公共交通インフラの人材構造の持続可能性に対する懸念が高まっている。

7日、国会国土交通委員会所属のポク・ギワン議員（共に民主党）が韓国交通安全公団から提出してもらった「直近5年間（2022〜2026年）の運輸従事者年齢別現況」の分析結果によると、今年基準で全国の事業用運輸従事者82万6317人のうち、65歳以上は22万8407人と全体の27.6%を占めた。これは2022年の17万282人と比較して5万8125人（34.1%）増加した数値だ。

業種別で最も高齢化が際立ったのはタクシー業界である。全国のタクシー運転手23万7331人のうち、65歳以上は11万9362人と50.3%に達した。タクシー運転手の2人に1人以上が65歳以上という計算になり、同世代の比率は2022年の43.3%から着実に上昇を続け、今年初めて全体の半分を超えた。

バス業界でも高齢従事者の増加ペースが速い。65歳以上のバス従事者は、2022年の1万9591人から今年は3万1662人へと、5年間で61.6%急増した。

これとは対照的に、若年層の比率は極めて低い水準にとどまっている。全体の事業用運輸従事者のうち40歳未満は6万7682人で全体の8.2%にすぎず、特にタクシー業界では40歳未満がわずか2630人で全体の1.1%にとどまった。また、全体の運輸従事者に占める女性の比率も2.1%（1万7307人）と低調だった。
 
ポク議員は、「全国のタクシー運転手の半分が65歳を超え、バス業界でも高齢従事者が急増している現状は、単なる人口統計学的変化にとどまらず、公共交通人材構造の持続可能性を真剣に悩むべき重大な問題だ」と指摘した。

さらに、「若年層や女性の参入を後押しするための運転資格取得補助金や初期定着支援制度を整備するとともに、運輸労働者の実質的な処遇改善を図りつつ、公共交通の安全網を強化するための法制化対策を推進していく」と付け加えた。