ウム・テヨン国民の力議員は8日、国会国土交通委員会の韓国交通安全公団国政監査で証人として出席したジョ・インチョルBYDコリア乗用部門代表に対し、BYDが国内顧客情報をテンセントクラウドに保存していると述べたが、個人情報処理方針にはアリババクラウドが明記されていると指摘した。
ウム議員はBYDの個人情報処理方針を根拠に、名前や車両識別番号、メールアドレスなどの一部情報が中国本社に移転される可能性があると明らかにした。中国本社がアクセスできる情報とできない情報を明確に区別して説明できるかとの質問に、BYD側は「個人情報に関しては極めて最小限の内容のみ移転している」と回答した。
クラウド事業者に関する説明が異なるとの指摘もあった。ウム議員は議員室に提出された資料には国内の個人情報がテンセントクラウドに保存されると記載されている一方、BYDコリアのホームページの個人情報処理方針にはアリババクラウドが明記されていると主張した。BYD側はテンセントとアリババの両方がサーバーを提供する場所であり、国内に限られていると回答した。
これに対し、ウム議員はチョン・ヨンシク韓国交通安全公団理事長にBYD車両のサイバーセキュリティ検証の現状を尋ねた。公団はBYD車両の一般安全基準を調査し、不適合事項を確認してリコールした事例はあるが、サイバーセキュリティを対象とした調査事例はまだ一件もないというのが主な内容である。
ウム議員はアメリカが中国・ロシアと連携したコネクテッドカー技術を供給網と国家安全の観点から管理していることに言及し、「我々は一度も検証せず、製造者の説明だけを信じている状況だ」と指摘した。
その上で「中国製ロボタクシーなどコネクテッドカーが国内で拡大する場合、車両がどのような情報を収集し、どこに送信するのかまで検証する必要がある」と提言した。
チョン理事長は「実車調査を行う準備をしている」と回答した。製造者の説明にのみ依存せず、実際の車両を対象に検証する必要があるとのウム議員の指摘に対して、「そのようにするようにする」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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