キム・ジョンジェ国民の力議員は8日、国会国土交通委員会の韓国道路公社に対する国政監査で「2025年の1年間の未納通行料は994億ウォンで、1000億ウォンに迫っている」と述べ、「収納率は約91%に達しているが、依然として相当な規模の未納が発生している」と指摘した。
キム議員が示した2022年以降の高額・常習滞納の現況によると、上位滞納者の中には高速道路通行料を3000回以上未納で、滞納額が1500万円を超える事例もあった。上位滞納者名簿には2000回、1000回以上未納の事例も含まれていることが確認された。
キム議員は「30回でも、300回でもなく、3000回を未納した」とし、「この程度なら常習的に通行料を支払っていないことになる」と指摘した。
既存の徴収手段の実効性に対する疑問も提起された。車両を押収しても運行自体を制限するわけではないため、常習滞納者の車両が引き続き道路を利用できるというのが主な内容である。
車両押収を通じた徴収実績は滞納額の約23%にとどまった。車両を公売する場合、通行料回収率は6.8%に留まった。公売代金が分配される際、通行料債権よりも優先される先順位債権が多いため、実際の滞納通行料回収につながる金額が多くないとの説明がある。
キム議員は常習滞納車両の番号プレート押収制度を早急に実施すべきだと注文した。彼は「車両押収だけでは運行を阻止できず、実効性が低く、公売も先順位債権のため通行料回収が容易ではない」とし、「現在準備している番号プレート押収を必ず実施すべきだ」と提言した。
ユ・ジョンフン道路公社社長は「はい、承知しました」と応じた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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