韓国・軍浦市の韓大熙市長は9日、「複合物流ターミナルの移転は大転換の第一歩である」と述べ、民選9期の軍浦市の都市大転換に向けた核心事業として再開発・再建築、GTX-C金正駅周辺の開発、鉄道地下化、軍浦複合物流ターミナルの移転を提案した。
この日午前、韓市長は市庁別館会議室で民選9期就任100日記者会見を開き、「今後の軍浦市政は言葉よりも過程と結果で評価される」とし、「100日の約束を4年の成果に、軍浦の100年を開く大転換として必ず証明する」と述べた。
特に、韓市長は複合物流ターミナルの移転を軍浦大転換の第一歩と位置付け、政府による公式な検討と支援を求めた。
韓市長は「国家主導の各種開発事業により、軍浦市全体の面積の24%、開発制限区域を除くと56%に達する土地が活用され、市が自律的に開発できる土地が大幅に減少した」と説明した。
また、「複合物流ターミナルの影響で軍浦市民は長期間にわたり交通混雑や騒音、粉塵、都市の断絶などの負担を強いられてきた。今こそこの構造を変えなければならない」と強調した。
政府に対し、複合物流ターミナルの移転を国家物流・国土政策の観点から公式に検討し、市民が耐えてきた被害に対する対策と責任ある費用分担を求めた。
移転先は先端産業と住宅、文化が融合した未来型の先端複合地区として整備できるよう、政府の支援が必要であるとの立場を示した。
韓市長は金正駅周辺の複合開発や鉄道地下化など、軍浦の広域課題を政府と軍浦市が継続的に議論できる常設協議体の設置も求めた。
韓市長は民選9期の発足とともに都市整備局を新設し、再開発・再建築と山本新都市の整備を専任させている。
「老朽化した旧市街と山本新都市を共に活性化し、未来型の居住・経済空間に迅速かつ確実に変革させる」とし、「手続きの遅延を最小限に抑え、住民間の対立にも積極的に対応する」と述べた。
現在、軍浦10区は解体が進行中で、統合再建築9-2区は施工者選定手続きに着手した状態である。
GTX-Cの着工を契機に金正駅周辺を軍浦の新しい都市中心にする計画も進めている。
韓市長は「金正駅を単なる交通拠点ではなく、人が集まり仕事が生まれ、文化と商業が活性化する都市中心地に再編する」と意気込みを見せた。
南北に断絶された空間をつなぎ、歩行中心の連結軸を形成するとともに、駅周辺の都市機能も新たに配置する構想である。
新分譲線の軍浦延長も推進する。韓市長は議王市の賛同を得て4つの自治体間で合意を導き出し、国家鉄道網への反映に向けて共同で対応することにした。
鉄道地下化は単なる交通事業ではなく、都市空間の再編事業として推進する。
韓市長は地上鉄道で断絶された生活圏をつなぎ、鉄道上部の空間を市民のための新しい都市空間に転換する構想も示した。
そのために政府や京畿道、関係機関と協議し、軍浦の鉄道地下化事業が国家計画や制度に反映されるよう推進する計画である。
行政運営では市民参加の拡大と財政健全性の強化に重点を置いた。
韓市長は財政戦略TFを構成し、歳入・歳出構造を点検し、財政力回復のロードマップを策定している。
また、軍浦市公論化委員会を設置し、再開発・再建築、金正駅周辺の開発、複合物流ターミナルの移転などの主要課題を市民と公開で議論する計画である。
さらに、民選9期の公約は5つの戦略、90の事業として確定し、市民が公約の履行過程をチェックできるよう公約履行評価団も運営する。
一方、韓大熙市長は「計画は立てた。今必要なのは市民が実感できる迅速かつ確実な変化である」とし、「中央省庁や国会、京畿道を最後まで、執拗に説得する」と付け加えた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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