2026年国政監査：韓国道路公社、今年3.7兆ウォン投資…AI安全管理・休憩所手数料改善

AI CCTVによる作業場の危険をリアルタイム監視

老朽道路・橋梁の性能改善

韓国道路公社が今年3.7兆ウォンを投資し、ハミャン～ウルサンなどの主要路線を適時開通させると発表した。 [写真=キム・スンヒョン記者]

韓国道路公社は、今年3兆7000億ウォンを投資し、主要高速道路路線を適時に開通させ、人工知能（AI）を活用した現場安全管理と道路維持管理体制を強化する方針である。また、休憩所の手数料構造を改善し、自動運転・都市航空交通（UAM）など未来のモビリティ基盤を拡大する計画である。

ユジョンフン韓国道路公社社長は、8日に国会国土交通委員会の国政監査業務報告で、これらの内容を中心とした主要業務推進計画を説明した。

道路公社はまず、高速道路の安全管理を強化する。AIを基にした閉回路テレビ（CCTV）を活用し、作業者の安全規則違反や主要な危険要因をリアルタイムで監視し、作業場での事故を防ぐ方針である。現場監督人員を拡大するとともに、高齢者や外国人労働者に配慮した作業環境を整備する。

老朽化した高速道路のリモデリングと橋梁の性能改善も推進する。先進的な機器を活用して道路の状態を精密に診断し、貨物車の落下物事故防止策も強化する。

高速道路網の拡充には、今年3兆7000億ウォンを投資する。政府の「5極3特」構想を支える道路網を構築し、物流・先端産業を支援する交通インフラを拡充する計画である。ハミャン～ウルサンなどの主要路線の適時開通とともに、雇用創出も推進する。

国民の高速道路利用の便宜性も向上させる。高速道路と公共交通の連携を拡大し、接続道路の改善や新たなインターチェンジの設置を通じてアクセスを強化する。最近の議論を呼んでいる休憩所の運営に関しては、手数料構造を改善し、価格とサービスの競争力を高める計画である。通行料の減免対象の拡大など、利用者の負担軽減政策も同時に推進する。

中小企業との共生策も示した。中小企業のAI活用や海外市場への共同進出を支援し、入札・契約過程のYouTube生中継や国民参観制度を通じて透明性を高める。違法下請けを根絶し、下請け代金が正常に支払われる建設現場の生態系を形成する方針である。

高速道路をAI・未来のモビリティインフラとして活用する方策も推進する。高速道路インフラを活用してAIデータセンターを誘致し、電力網と連携して国家メガプロジェクトを支援する。AI機器を利用して道路舗装を精密に点検し、突発的な状況をリアルタイムで感知し迅速に対応するシステムも構築する計画である。

さらに、自動運転交通運営システムやUAMの乗り換えなど、未来のモビリティ基盤を拡大する。地域住民と共生する太陽光発電事業を拡大し、カーボン削減資材の適用範囲も広げ、環境に優しい高速道路の整備に取り組むと述べた。



* この記事はAIによって翻訳されました。

亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。