鉄道技術研究院は、22日から25日までドイツ・ベルリンで開催された国際鉄道車両・輸送技術博覧会『イノトランス(InnoTrans) 2026』に参加し、レール検測・保守や作業者の安全、気候対応、環境に優しい資源循環技術などを紹介した。
イノトランスは、2年ごとにドイツ・ベルリンで開催される世界最大規模の鉄道・交通分野の博覧会であり、世界中の鉄道・交通企業が集まり最新の製品や新技術を披露する。
鉄道技術研究院は、鉄道保守分野においてレールの摩耗状態を人が直接測定する作業を自動化する『デュアルヘッドレール表面粗さ自動測定システム』を発表した。これは移動式機器がレールに沿って走行し、表面粗さや波状摩耗を測定する技術である。
作業者の安全を確保するための『列車検知作業者防護ロボット』も発表された。このロボットはレールに沿って移動し、接近する列車を感知した後、音と光で現場の作業者に警告を発するものである。人が運行線周辺で保守作業を行う際に、列車の接近を見逃すリスクを減少させることを目的としている。
国土交通省は、昨年8月に京釜線南城賢〜清道区間で作業中の労働者が列車と衝突する事故が発生したことを受け、原因調査と再発防止策の策定に着手した。2024年には九老駅でも線路作業中に作業者の事故が発生した。
気候変動に対応した線路管理技術も紹介された。鉄道技術研究院が開発した冷却布は、日光を反射する多層構造の布をレールに設置し、夏季の線路温度を低下させる方法である。実証では、レール温度を最大11℃低下させる効果が確認された。設置と回収作業も自動化できる。冬季には線路切替器の凍結を防ぐアンチアイシングシステムを適用する。
環境に優しい分野では、産業副産物を活用した環境に優しいPSC枕木や、廃木枕木を再生可能燃料として活用するマイクロ波熱分解技術、廃コンクリート枕木を解体・破砕して資源を回収する技術などが紹介された。
鉄道技術研究院は、ドイツ鉄道交通研究センターや国際鉄道連盟、アメリカのENSCO、日本鉄道総合技術研究所などの海外鉄道機関・企業と共同研究開発、技術協力、海外実証及び事業化の可能性についても議論した。
サ公名鉄道技術研究院院長は、「鉄道現場で発生する安全・保守・環境問題を解決できるグローバルな課題中心の技術を通じてK-鉄道技術の競争力を世界に知らしめた」と述べ、「海外実証と市場進出につながるよう努める」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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