イミンギュン京畿道安山市長は22日、「超地域は今後6つの鉄道路線を利用できる安山の主要交通拠点に変わる」と強調した。
この日、イ市長は単元区超地洞白雲公園駐車場で『超地域乗換駐車場整備事業』の着工式を行い、このような立場を示した。
イ市長は超地域を中心とした鉄道乗換体系の構築に力を入れている。
今回の事業は鉄道網の拡充に合わせて不足している駐車スペースを確保し、乗用車から鉄道への便利な乗り換え基盤を整えることに焦点を当てている。
特に、イ市長が推進している鉄道網の拡充と駅周辺の交通インフラ改善を生活の便宜に結びつける事業である点に意義がある。
現在、超地域では首都圏電鉄4号線と水仁分당線、ソサ元市線を利用できる。
今後、新安山線と仁川発KTX、西海線KTXが接続されると、合計6つの鉄道路線を利用できる交通拠点に拡大される見込みである。
イ市長はこのような鉄道網の拡大に先手を打つため、乗換駐車場の整備を推進した。
事業には道費34億5000万ウォンと市費93億5000万ウォンなど合計128億ウォンが投入され、1万4748㎡の敷地に延べ面積約4668㎡の2階3段駐車施設を整備し、182台を新たに確保する計画である。
既存の平面駐車場も194台から273台に拡大される。
これにより、事業が完了すれば、超地域周辺には合計455台の駐車スペースが整備され、竣工は2027年10月を予定している。
特に、イ市長は仁川発KTXの開通日程に合わせて平面駐車場の一部を優先的に臨時開放し、市民の利用の不便を最小限に抑える計画である。
イ市長は着工式で超地域を今後6つの鉄道路線を利用できる安山の主要交通拠点として示し、鉄道網の拡充とともに駅へのアクセス性や駐車・乗換環境を細心に改善し、市民の公共交通利用の便宜を高める青写真を示した。
今回の乗換駐車場整備を単なる駐車施設の拡充にとどまらず、周辺の開発事業と連携させる意向がある。
言い換えれば、安山線の地下化統合開発事業や超地域セクター開発事業などと連携し、超地域周辺を交通と生活が結びついた拠点にしていくということである。
超地域を利用する市民にとって、鉄道路線の拡大とともに駐車と乗換の問題は重要な生活課題として挙げられている。
普段超地域を利用するある市民は「鉄道を利用しようとしても駐車が不便だと結局車を置いて公共交通を利用するのが難しいが、乗換駐車場が十分に確保されれば利用しやすくなると思う」と述べた。
別の市民は「今後KTXやいくつかの鉄道路線が接続されれば、超地域を利用する人が増えると思う」とし、「駐車場だけでなく、駅までの移動する歩行環境や乗換動線も便利になってほしい」と伝えた。
一方、イ市長は乗換駐車場の整備をはじめ、鉄道網の拡充、安山線の地下化統合開発、超地域セクター開発などを連携させ、超地域を安山の未来の交通・生活拠点に育成する方針である。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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