海洋水産部は22日、国務会議でこの内容を含む『港湾運送事業法施行令一部改正案』が通過したと発表した。今回の改正は、海運業の環境に優しい燃料転換の流れに対応し、環境に優しい船舶燃料の安定した供給基盤を整備し、専用供給船が十分でない初期市場の進出条件を改善するために推進された。
まず、船舶燃料の供給業を供給燃料の種類に応じて『環境に優しい船舶燃料供給業』と『一般船舶燃料供給業』に細分化し、環境に優しい船舶燃料供給業を新設した。
また、環境に優しい船舶燃料供給業の登録基準を設け、環境に優しい船舶燃料供給に使用される船舶は燃料の特性に応じた構造と安全設備を備えた専用船を使用することとした。
ただし、専用供給船が十分に確保されるまでの間、既存の運搬船を活用した初期市場進出を促すため、『海運法』に基づく海上貨物運送事業に使用される船舶を環境に優しい船舶燃料船として一時的に使用できるように許可する。メタノールとアンモニアはそれぞれ2028年、2030年までであり、液化天然ガス（LNG）は期間の制限を設けない。
政府は船舶燃料の多様化に対応するため、安定した供給網を構築し、港湾の競争力を高める計画である。
キム・ヘジョン海水部海運物流局長は「今回の施行令改正により、環境に優しい船舶燃料の特性に合った登録基準を設け、専用供給船が不足している初期市場の状況を考慮し、既存の環境に優しい燃料運搬船を柔軟に活用できるように制度を整備した」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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