気候エネルギー環境省は22日、ソウルの鍾路区センターポイント光化門ビルで『2026年 第3回輸送用水素需給協議体』の会議を開き、秋夕連休と第4四半期の輸送用水素の需給状況を点検したと発表した。
会議には国土交通省などの関係省庁、仁川・京畿など6つの地方政府、水素企業が参加し、水素供給の動向や各社の設備点検スケジュール、対応計画などを議論した。
今年8月までに国内に普及した水素車は水素バス3551台を含む合計4万9722台である。それに伴い、同期間の輸送用水素消費量は1万3711トンで前年同期比47%増加した。
気候部は年末までの水素車普及計画を基に最大約1万1100トンの追加需要が発生すると予測している。同期間に竣工予定の新しい水素供給設備などを含む供給能力は最大1万4500トン程度と見込まれ、需給管理が可能であると考えている。
現在、国内の輸送用水素供給には大きな支障はない。水素流通専門機関である韓国石油管理院によると、中東戦争や石油化学事業の再編によりナフサを原料とする副生水素の供給量が一部減少したが、他の原料の副生水素や天然ガス改質水素などで代替している。先週11日から17日までの平均輸送用水素供給量は約70トンである。
ただし、政府は車両の移動が増える秋夕連休に供給設備の故障が発生したり、一部の供給施設の定期点検が重なる場合、短期的に供給量が減少する可能性に備えることにした。需給対応班を構成し、設備点検期間中には地方政府や水素業界と協力して代替水素物量や代替充填所を確保する計画である。
水素価格の上昇に伴うバス業界の負担を軽減するための支援も拡大する。国土部はバス業界の負担が増大していることを考慮し、水素燃料補助金を現在の1キログラム当たり5000ウォンから6000ウォンに引き上げると発表した。引き上げられた補助金は10月から12月までの期間限定で適用される。
オイルヨン気候部気候エネルギー政策室長は「車両の移動が多い秋夕連休と気温が低下する第4四半期は輸送用水素消費量が増加し、設備点検が集中する時期である」とし、「一部の水素供給施設の定期設備点検期間中にも水素バスなど水素車の利用に不便がないよう、代替物量と代替充填所を積極的に確保する」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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