国際原油価格が再び1バレル＝100ドル台を突破した中、高値圏での推移が航空券価格にも波及している。すでに9月の国際線燃油サーチャージが大幅に引き上げられたのに続き、10月適用分を決定する航空用燃料価格が注目されている。
15日、ICE先物取引所ではブレント原油が107ドル台、ニューヨーク商業取引所（NYMEX）のWTI（ウエスト・テキサス・インターミディエイト）先物は103ドル台で取引されている。サウジアラビアのエネルギー施設に対する攻撃や、東西パイプラインの稼働支障などが供給懸念を増幅させた。
航空会社にとって、原油価格以上に直結するコスト変動要因がジェット燃料（航空用燃料）価格だ。国際航空運送協会（IATA）によると、直近の週間世界平均ジェット燃料価格は1バレル＝181.46ドルと、前週比6.1%上昇した。IATAは、今年の世界の航空会社における燃料費が3,500億ドルと昨年比39.3%増加し、全営業費用に占める割合も25.4%から31.4%へ高まると予測している。
ジェット燃料価格の上昇は、すでに9月の国際線航空券に反映されている。9月の国際線燃油サーチャージの算定基準となった7月16日から8月15日までのシンガポール市場のジェット燃料平均価格は、1バレル＝149.29.ドルだった。直前算定期間の119.06ドルから25.4%急騰したことに伴い、サーチャージの適用段階も14段階から21段階へと跳ね上がった。
これを受け、大韓航空は今月、韓国発の国際線に対し片道基準で4万8,000〜35万4,000ウォンの燃油サーチャージを適用している。ニューヨークやワシントンなどの長距離路線では、前月の2万5,9200ウォンから35万4,000ウォンへと9万4,800ウォン引き上げられた。往復ベースでは負担が18万9,600ウォン増加したことになる。アシアナ航空も同期間、片道サーチャージを5万2,000〜29万100ウォンに引き上げた。
市場の関心は10月の国際線燃油サーチャージに向かっている。国際線のサーチャージは、前々月16日から前月15日までのシンガポール製ジェット燃料平均価格を基に翌月の適用段階を定める。したがって、10月適用分には8月16日から今月15日までの価格が反映される仕組みだ。
一方、国内線の10月分の金額はすでに確定している。大韓航空は10月の国内線燃油サーチャージを9月と同額の片道2万900ウォンと発表した。国内線は前々月の1日から末日までの平均価格を基準に算定するため、足元における9月の原油急騰分は10月分には含まれない。
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