現代自動車、トヨタ、フォルクスワーゲンを含む主要な完成車メーカーが、中国製自動車および関連技術の米国市場への進出を阻止するための立法を求めている。中国の自動車メーカーの米国市場への本格的な進出がまだ始まっていない中、先手を打って規制を整備する必要があるとの意図である。
9日、業界によると、米国自動車革新連合（Alliance for Automotive Innovation; AAI）は最近、米国議会に対し、中国製自動車およびコネクテッドカー用ソフトウェア・ハードウェアの米国市場への進出を恒久的に阻止する法案を年内に通過させるよう求める公式書簡を送付した。
AAIは、現代自動車をはじめ、ゼネラルモーターズ（GM）、フォード、トヨタ、フォルクスワーゲン、ホンダ、ステランティスなど、米国で車両を販売する主要なグローバル完成車メーカーを会員とする業界団体である。米国自動車業界の共通の立場を議会や行政に伝え、自動車関連の通商・環境・安全・技術規制に影響力を行使している。
AAIは、米国政府の補助金を受けた中国の自動車メーカーが、車両やソフトウェア・ハードウェアを世界中に「ダンピング」しており、この過程で米国の自動車・消費者関連の敏感な情報が収集される可能性があると主張している。コネクテッドカーに搭載されるソフトウェアやハードウェアを通じたデータの収集・送信が、米国の重要なインフラや敏感な情報へのアクセスにつながる可能性があり、国家安全保障上の脅威となる可能性があるという。
このような措置は、中国の自動車メーカーの米国市場への進出の可能性を事前に遮断しようとする意図があると解釈される。米国では、中国製完成車に対する高い関税と厳しい規制のため、中国製完成車の公式販売は事実上阻まれている。しかし、中国の企業は米国と隣接するカナダ・メキシコなどを拠点に市場を急速に拡大している。
米国議会では関連法案が進行中である。米上院商務委員会は、7月に中国製コネクテッドカーおよび関連技術に対する規制を強化する内容の法案を満場一致で通過させた。法案は現在、上院本会議の審議を控えている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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