車両がソウル駅の駐車場に入ってきた。電光掲示板には車両番号と駐車経路が同時に表示された。歩行者が車両の動線に近づくと「歩行注意」の案内が点灯した。車両が交差する区間では「車両注意」の警告が表示される。進入した車が電気自動車の場合、充電器の位置も案内される。
休マックスモビリティは9日、ソウル駅駐車場で子会社ハイパーキングのAI基盤スマート映像誘導システム「Ai-PAS」を公開した。Ai-PASは360度AIカメラを内蔵しており、駐車場内の車両と歩行者の動きをリアルタイムで認識する。人工知能（AI）サーバーは映像データを分析し、電光掲示板やバリアなど現場の設備も自動で制御する。
従来の駐車誘導システムは空いている駐車スペースを知らせるだけだったが、Ai-PASは駐車場全体を一つの空間として認識し、車両の移動や周辺状況を管理できる。
車両が入庫すると空いている場所までの経路を案内し、出庫時には最適な出口へ誘導する。歩行者が車両に近づいたり、車両同士の交差が発生すると、それぞれ「歩行注意」、「車両注意」の案内が自動で表示される。駐車スペースが満車の場合、スマートバリアが進入を制限し、空きができると再び開放されるため、駐車スペースを探して回るストレスも軽減される。
Ai-PASの動作方式は「認知→分析→判断→行動」と要約される。全過程はAIが担当し、センサー方式よりも効率性が高い。駐車面ごとに超音波センサーを設置する代わりに、全体の空間をAIが分析し、電光掲示板やバリアを作動させる。
360度カメラが駐車場内の状況を認識すると、AIサーバーが蓄積された映像データを分析し、車両の流れや混雑度などを判断する。その後、分析結果に基づいて電光掲示板やバリアなど現場の設備が動く。休マックスモビリティは自動運転時代に最適化されたソリューションであると強調した。
自動運転車が増えると、車両自体の自動運転能力だけでなく、車両が駐車し充電し待機する空間も自動化される必要がある。
休マックスモビリティは今後、Ai-PASを自動運転車とロボタクシーが駐車インフラと情報をやり取りする車両とインフラ（V2I）システムに発展させる計画である。Ai-PASはリアルタイムで車両の位置と流れのデータを収集し、これを基に自動運転車は空いている駐車面を認識する。会社はソウル駅を皮切りに、主要交通拠点に空間知能化インフラを段階的に拡大する計画である。
休マックスモビリティは駐車場を中心に、駐車・充電・車両管理など自動運転車運営に必要なインフラを一つにまとめる事業も推進している。すでに全国1400カ所の駐車場と3300カ所の充電所を直接運営している。駐車運営ブランド「トゥルーパキング」、電気自動車充電サービス「トゥルーチャージ」、カーシェアリング「トゥルカー」なども保有している。これに自社開発のAi-PASを組み合わせて、駐車場をモビリティハブに転換する戦略である。
尹保京休マックスモビリティ顧客経験（CX）実行役員はこの日のデモンストレーション後、記者たちに「韓国は自動運転とロボタクシーのための全般的なインフラがまだ十分に準備されていない状況である」と述べ、「駐車を行う事業者、充電を行う事業者はそれぞれ存在するが、駐車・充電など必要なインフラを一つの体系の中で準備するところは少ない」と語った。
個別に運営される駐車・充電インフラを一つに結びつけ、自動運転車が実際に利用できる基盤を作ることが休マックスモビリティの狙う市場である。
尹実行役員は「光化門Dタワーやソウル病院のように駐車スペースが不足し、駐車が複雑な場所にAi-PASを構築したように、さまざまな空間でインフラ構築を拡大していく」と明らかにした。
* この記事はAIによって翻訳されました。
