9日、国土交通省は作業中の事故再発を防ぐため、無線制御車両整備システムの拡大、作業手順の改善、現場安全管理の強化を推進すると明らかにした。
先月29日午前7時20分頃、京畿道義王市の京釜線義王駅でコレイルの職員が貨物列車の入換作業中に列車に轢かれ死亡する事故が発生した。調査の結果、当時無線制御入換システムは導入されていなかった。
無線制御車両整理システムは、車両整理の過程で運転士なしで作業者が無線装置で車両を遠隔操作する方式である。運転士と作業者間の意思疎通の誤りによる事故を防ぎ、安全な作業環境を構築することを目的としている。
この日、鉄道局長は韓国鉄道公社と会議を開き、無線制御車両整理システムの導入・運用状況と車両整理作業の安全管理実態を確認した。
今回の点検では、車両整理作業中の事故を防ぐための安全強化策も議論された。主要作業場に無線制御車両整理システムの導入を追加で拡大し、AI映像分析などの先端技術を活用して作業者の危険露出を最小限に抑える。作業者が原則として機関車外部で安全に作業できる方法についても議論する予定である。
国土交通省は鉄道安全監督官を投入し、主要車両整理作業場の特別点検に着手し、韓国交通安全公団（TS）と鉄道安全管理体制を点検する。現場で確認した部分は即時に是正・改善し、点検結果を基に作業手順や安全管理体制全般を再検討する方針である。
キム・テビョン鉄道局長は「繰り返される車両整理作業の死亡事故はもう繰り返してはならない」と述べ、「今回の義王駅事故の原因と作業過程全般を徹底的に調査し、調査過程で確認された制度・手続き上の不備や現場の危険要因は、今年下半期に策定する鉄道安全強化対策に反映させる」と語った。
キム局長は「作業者の個別判断に依存する方式は根本的に改善し、安全に勤務できる環境を整えることが安全対策の本質である」とし、「無線制御車両整理システムの拡大とともに、作業手順の改善、安全施設の強化や現場安全管理の強化など、総合的な鉄道安全強化対策を講じる」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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