アメリカとイランがタンカーを相次いで攻撃した影響で、ホルムズ海峡を通過する原材料運搬船の数が5月以来の最低水準に減少したことが明らかになった。
7日（現地時間）、ロイター通信は海運データ分析会社ケプラーの資料を引用して報じたところによると、6日までの最近10日間にホルムズ海峡を通過した原材料運搬船は1日平均10隻であり、これは5月以来の最も低い水準である。
移動平均の通航量は、4日に15隻以上から5日には約13隻に減少した。5日に実際に海峡を通過した船舶は2隻にとどまり、6日には6隻が通航した。これらの船舶のほとんどはイラン側の航路を利用した。
通航量の減少は、アメリカとイランが相手側と関連するタンカーを相次いで攻撃したことにより、海上輸送の危険が増大したためと考えられている。
米軍中央司令部は5日、イランのイスラム革命防衛隊（IRGC）が地域の米軍艦を攻撃したことに対する対応として、イランのタンカー3隻を攻撃したと発表した。そのうち1隻はイランの重要な原油輸出拠点であるハルグ島近くで攻撃を受けた。
IRGC海軍も同日、報復に出た。IRGCはホルムズ海峡で許可を受けていない航路を利用していたタンカー3隻と、他の海域にいた米国の船舶3隻を攻撃したと発表した。
海洋情報会社マリスクスは、両者のタンカー攻撃を「海上衝突の重大な拡大」と評価した。続けて「商業用タンカーが相互の経済的圧力手段として意図的に利用され、軍事的衝突と商業用海運の間の従来の境界が大きく弱体化している」と分析した。また、イラン及びイラン関連の船舶の危険度は『極めて高い』とされ、アメリカと関連しているか、アメリカの護衛を受けている船舶の危険度も『かなり高い』と評価された。
船舶の攻撃も続いている。英国海事貿易機関（UKMTO）によると、7月6日以降、ホルムズ海峡とその近海で発射体が船舶を攻撃した事件は合計27件発生している。
一方、モフセン・レザイイラン最高国家安全保障会議（SNSC）事務局長はこの日、イラン国営IRIB放送とのインタビューで「数日内にホルムズ海峡外縁に制御区域（restricted zone）を正式に発表する」と述べた。続けて「この区域は米海軍が設定した封鎖線からペルシャ湾一帯の海域まで続く」とし、「新たに設定された区域に入るすべての船舶はイランの制裁リストに載ることになる」と警告した。
彼はホルムズ海峡が事実上正常化されたというアメリカ側の主張にも真っ向から反論した。レザイ事務局長は「ホルムズ海峡が開いているというドナルド・トランプの主張は真っ赤な嘘だ」とし、「現在海峡は完全に封鎖された状態である」と主張した。
したがって、イランが予告した通りホルムズ海峡に制御区域を設定すれば、ホルムズ海峡を往来する船舶の数はさらに減少することが予想される。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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