韓国のコンテナ船、初の北極航路運航を開始

2016年以来10年ぶりの北極航路試験運航…コンテナ船は初

ファンスタアクロ号、英国・オランダ・ポーランドを経由し10月5日に釜山帰還

化学製品・中古車など737TEUを積載…海洋水産部24時間連絡体制を稼働

22日釜山新港で北極航路試験運航に投入される2800TEU級コンテナ船'ファンスタアクロ'号に貨物が積載されている[写真=聯合ニュース]

韓国のコンテナ船が初めて北極航路の試験運航に乗り出した。韓国の船舶が北極航路の試験運航を行うのは2016年以来10年ぶりであり、コンテナ船がこの航路を運航するのは今回が初めてである。

22日、海洋水産部を引用した聯合ニュースによると、北極航路の試験運航船であるファンスタアクロ号は同日午後9時頃、釜山新港を出発し、ヨーロッパへ向かった。

今回の運航は約45日間にわたって行われる。ファンスタアクロ号は30日に北東航路に進入し、翌月7日に北極海域を通過する予定である。その後、9月9日に英国フェリクストウ、11日にオランダロッテルダム、15日にポーランドグダニスクに順次寄港する。再び北東航路を経由し、10月5日に釜山に戻る予定である。北極海の航行距離は約6400㎞である。

北極航路は気候変動により北極の海氷面積が急速に減少する中で新たに開かれた航路であり、アジアとヨーロッパを結ぶ最短距離の航路である。

出航に先立ち、海洋水産部は同日午前、ファンスタアクロ号の積載現場を公開した。今回の運航に投入されたファンスタアクロ号は、釜山に拠点を置く船会社ファンスタラインドットコムがHMMから購入した2758TEU級コンテナ船である。1TEUは20フィートのコンテナ1個を指す。

ファンスタアクロ号は耐氷性能を備えた船舶である。今回の運航には化学製品や中古車、自動車部品など737TEUの貨物が積載されている。空のコンテナを含めると、全体の積載量は837TEUである。

乗員は20名余りであり、船長と航海士は極地海域運航のための専門教育を修了している。極地運航の経験を持つ砕氷研究船アラオン号の現職航海士も一等航海士として乗船し、船長を支援する。

海洋水産部は運航期間中、ファンスタアクロ号と24時間常時連絡体制を稼働させる計画である。

ファンスタアクロ号の船長であるソ・ミョンウォン氏によれば、北極海域は海氷が解けており、まだ完全には開かれていない状況である。しかし、ファンスタアクロ号が到着する時点では海氷が解けると予想されている。

ソ船長は「もしそうでない場合は、迂回航路を運航する計画である」と述べた。アイスチャートと気象サービスをリアルタイムで受け取ることができるため、意思決定に大きな問題はないと判断している。

* この記事はAIによって翻訳されました。

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