エミラ社長は、19日に行われたメルセデス・ベンツ Sクラスの発売メディアイベントで「今年韓国市場に11モデルを発表する。SUVやセダン、クーペなど多様な製品を発売する」と述べた。
ベンツコリアは、電動化新車4種とSクラスを含む部分変更モデル6種に加え、フラッグシップファミリーバンVクラスを新車リストに追加した。大規模な新車攻勢の中心には、グループのフラッグシップセダンSクラスが位置している。5月18日に事前契約を開始した新型Sクラスと新型メルセデス・マイバッハ Sクラスは、約3ヶ月で2500台以上の契約を記録した。
エミラ社長は「Sクラスは世代を重ねるごとに革新と安全、品質はもちろん、フラッグシップセダンの新たな基準を示してきたメルセデスの最も象徴的なモデルである」とし、「新型Sクラスはブランドの遺産の上に最先端技術と最高の快適さを加え、その基準を再び高めた」と語った。
先月、ベンツコリアのトップに就任したエミラ社長が国内メディアと公式に会うのは今回が初めてである。この日公開されたベンツ Sクラスは韓国とも深い関係がある。1987年に国内の輸入車市場が開放された際、2世代目Sクラスである560 SEL（W126）が10台初めて輸入されて以来、約40年間で10万台以上が販売され、韓国社会に根付いている。メルセデスは1886年に世界初の自動車を発明して以来、今年で140年の革新の歴史を持つ。
エミラ社長は「ヘリテージは一朝一夕に作られるものではない。ヘリテージが未来を作る」とし、「長い歴史と伝統を基に新しい技術と革新を続けることがメルセデスが目指す方向である」と説明した。
新車発売とともに、今年導入した直販制を定着させることもエミラ社長の主要な課題である。ベンツコリアは本社が車両価格と在庫を直接管理し、全国のどのショールームでも同じ価格と購入条件を提供する直販制『リテール・オブ・ザ・フューチャー（ROF）』を今年4月から実施している。
彼は販売方式の変化後の市場状況について「ROFで最も重要なのは顧客体験である」と述べ、「一つの価格と一貫した体験を提供することが最大の目標である」と語った。
続けて「どのようなプロセスで進行するのかを顧客にしっかり説明し、信頼を得ることが重要である」とし、「韓国の消費者が新しいビジネスモデルに適応できるよう、相互協力に集中する」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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