現代自動車は、アメリカ・ジョージア州にあるメタプランテ・アメリカ（HMGMA）の生産量を年50万台から80万台に増やす方針を検討している。これは北米市場での競争力を強化し、アメリカ国内の関税負担に先手を打つための措置とされている。
ホセ・ムニョス現代自動車代表取締役社長は、20日（現地時間）にCNBCとのインタビューで、現代自動車グループのメタプランテ・アメリカの年間生産能力を、2028年までに50万台から70万〜80万台に増やす方針を検討していると述べた。
この計画が実行されれば、アメリカ国内での現代自動車の販売量に占める現地生産の割合は、2024年の40%から2029年には80%以上に引き上げられる。HMGMAの年間生産量が70万〜80万台に増加すれば、単一工場の生産量としてはテスラやトヨタを超え、アメリカの完成車工場の中で最大の生産記録となる。
ムニョス社長は「アメリカは韓国を除けば世界で最も重要な市場である」とし、2028年までにアメリカに総額260億ドル（約36兆円）を投資する計画の一環として生産能力の拡大に取り組むことを説明した。
このような計画は、ドナルド・トランプアメリカ大統領の関税政策の影響が大きい。彼は「トランプ大統領の関税が（我々の）現地化計画に拍車をかける助けとなった」と述べ、「幸いにも（我々は）関税が発表される前からすでに現地化作業を開始しており、加速するのにも役立っている」と語った。
現在、HMGMAでは現代アイオニック5・9をはじめとする電気自動車や、起亜スポーティージハイブリッドなどが生産されている。アメリカ市場調査会社モビリティグローバルによると、現代自動車のアメリカ市場シェアは2020年の8.4%から昨年の11.2%に増加した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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