BSハンヤンコンソーシアム、光陽港の妙島水道航路直線化事業を受注

1957億ウォン規模のターンキー事業…航路幅185m→300m拡張

光陽港 妙島水道航路直線化事業の俯瞰図 [写真=BSハンヤン提供]

BSハンヤンコンソーシアムは、1957億ウォン規模の光陽（ヨチョン）港の妙島水道航路直線化事業を受注した。
 
BSハンヤンは20日、自社コンソーシアムが海洋水産部が発注した光陽（ヨチョン）港の妙島水道航路直線化事業の実施設計適格者に最終選定されたと発表した。コンソーシアムにはBSハンヤンを主幹事とし、太永建設、大宇建設、東部建設、HJ重工業などが参加する。
 
今回の事業は、全羅南道の麗水市妙島洞近くの海域の混雑した船舶通航条件を改善するプロジェクトである。麗水国家産業団地と光陽港周辺の2760m区間の妙島水道航路幅を既存の185mから300mに拡張し、水深を10.5mに整備する。
 
総事業費は約1957億ウォンで、工事期間は着工日から70ヶ月である。設計・施工一括入札（ターンキー）方式で進められる。
 
事業が完了すれば、1万7000DWT（重量トン数）級の船舶まで安定して接岸できる環境が整う見込みである。これにより、船舶通航の安全性が向上し、船舶と貨物の滞留問題も改善されるとBSハンヤンは期待している。
 
BSハンヤンは事前工事を開始した後、90日間実施設計を進める予定である。早ければ今年12月に本工事契約を締結し、着工する計画である。
 
BSハンヤンの関係者は「大型船舶の安定した接岸と通航安全の確保はもちろん、精密な地盤検討を通じた安全な掘削工法と水産業との共生を考慮した汚濁防止設計などが高く評価され、良い結果を得ることができた」と述べ、「工事全過程で安全管理体制を徹底して運営し、完成度の高い航路を作る」と語った。
 
一方、BSハンヤンは今年上半期の営業利益が973億ウォンで、前年同期比101.4%増加したと18日に発表した。売上高は7589億ウォン、純利益は655億ウォンで、それぞれ52.5%、172.9%増加した。低収益現場の割合を減らし、収益性重視の選別受注に取り組んだことが業績改善に影響を与えたとBSハンヤンは説明している。



* この記事はAIによって翻訳されました。

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