ホセ・ムニョス現代自動車最高経営者(CEO)は、「メイド・イン・アメリカ」政策を加速させ、ジョージア工場（現代自動車グループメタプラントアメリカ）の生産量を現在の年間50万台から2028年までに70万〜80万台に増やす考えを示した。
ムニョスCEOは、フラッグシップモデルであるジェネシスGV90 SUVの発売を控え、20日（現地時間）にCNBCとのインタビューで「我々にとってアメリカは本社がある韓国に次ぐ最も重要な市場である」と述べ、アメリカ市場の重要性を強調した。現代自動車は2028年までにアメリカに260億ドルを投資する計画であり、ジョージア工場の生産能力拡張もこの投資の一環であると説明した。
さらに、ムニョスCEOは現代自動車がアメリカで約10種類の新モデルを追加で発売し、2030年までにアメリカで販売される車両の80%以上を現地生産する計画であると述べた。これは2024年時点での現地生産比率40%を2倍に引き上げる方針である。
ムニョスCEOは「その目的のためには生産能力の拡大が必要である」とし、「我々は2028年までにすべての施設が稼働することを望んでいる。それが我々の目標である」と強調した。年間70万〜80万台の生産能力を持つことで、テスラやトヨタを上回り、生産能力の面でアメリカ最大の工場になるとCNBCは指摘している。
また、ムニョスCEOはトラックやSUVなどの車両生産のためにジョージア工場以外にも追加投資の可能性を検討していると述べた。現在、ジョージア工場ではアイオニック5、9およびキア・スポーティージハイブリッドモデルを生産している。
一方、ムニョスCEOはドナルド・トランプ政権が韓国に課した15%の関税により、現代自動車のアメリカ内生産施設の拡張が加速したと明らかにした。彼は「関税により我々の現地化計画が早まっている」とし、「有利な点は、関税が発表される前にすでに（施設拡張を）始めていたことである。したがって、関税は我々の計画を加速させる面がある」と補足した。現代自動車は2022年にジョージア州に初の電気自動車専用工場の建設計画を発表し、現在まで投資を継続的に拡大している。
昨年、外国人として初めて現代自動車のCEOに就任したムニョスCEOは、今後生産量を増やし、より多くの雇用を創出することを目指していると述べた。現代自動車は現在ジョージア工場で50万台の生産能力を基準に約8500名の社員と6900名の協力会社の社員が働いている。
現代自動車はジョージア工場建設以前からもアメリカでの販売量が着実に増加していた。自動車市場調査会社モビリティグローバルによると、現代自動車のアメリカ市場シェアは2020年の8.4%から昨年には11.2%にまで上昇した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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