産業通商部と気候エネルギー環境部は、7日午前、ソウル特別市鍾路区の韓国生産性本部で、文信学産業部次官と金漢承気候部第1次官が参加し、「使用後バッテリー政策分野相互協力強化のための業務協約」を締結した。
使用後バッテリーは、リチウム、ニッケル、コバルトなどの核心鉱物を含む戦略資源である。政府は使用後バッテリーを単なる廃棄物ではなく、核心鉱物供給網の強化と国家資源安全保障の実現に必要な資源と見なしている。使用後バッテリーの全過程活用のためには、産業部と気候部間の政策連携が必要であるとの判断がある。
このため、両部門は使用後バッテリー産業育成のための政策協力に乗り出す。まず、使用後バッテリーの安全で効率的な履歴管理と供給網の安定化のため、個別システムを連携させた「バッテリー取引・履歴管理プラットフォーム」を構築する。
現在、産業部は使用後バッテリー産業の流通と再使用分野を、気候部は温室効果ガス全過程評価とリサイクル分野を担当し、個別情報システムの構築を進めている。両部門は情報を一元化した単一システムを構築し、統合された国民サービスを提供する計画である。
再生原料認証制度も連携する。気候部所管の再生原料生産認証制度と産業部所管の再生原料使用及び含有率認証制度を直接接続し、認証対象を一致させる。また、生産認証書類を使用認証に活用できるようにする。
法令整備も進める。流通事業者の安全な使用後バッテリーの運搬・保管規定を作成し、リサイクル事業者の管理基準を改善するためである。これにより、使用後バッテリーと再生原料の品質を一定水準以上に維持し、安全な管理体制を整える方針である。
公共部門の使用後バッテリー回収・流通機関である未来廃棄物拠点回収センターの業務継続性も確保する。拠点回収センターは2020年12月31日までに登録された電気自動車に搭載された返却対象バッテリーの回収と売却業務を行っている。政府は関連法律施行後、限定された範囲で既存の回収・売却業務を継続できるように、下位法令に関連規定を整備する予定である。
使用後バッテリーに関する共同研究開発事業も企画・推進する。使用後バッテリーの再使用、リサイクル、これを活用した新品バッテリー製造過程でのエネルギー貯蔵装置（ESS）、再生原料抽出、品質管理などの技術開発と制度改善を同時に進める。これに向けて、産業部の先端産業政策官と気候部の資源循環局長が共同で主催する実務協議会を構成・運営する。
今回の協約は、使用後バッテリー政策を廃棄物管理と産業育成に分けて考えていた従来のアプローチを、1つの循環経済・供給網政策としてまとめる点で意義がある。電気自動車の普及が進むにつれて、使用後バッテリーの発生量も増加するため、回収・検査・流通・再使用・リサイクル・再生原料認証を途切れなくつなぐ体制が必要になっている。
特に取引・履歴管理プラットフォームは、使用後バッテリー産業の基本インフラとなる可能性がある。バッテリーがどこで発生し、どのような状態で流通し、再使用またはリサイクルに至ったのかを追跡できることで、安全性に関する論争を減らし、再生原料の品質と信頼性を確保できるからである。
文信学産業部次官は「バッテリー産業を持続可能な未来産業に育てるためには、使用後バッテリーの強固なエコシステムを構築することが急務である」と述べ、「今回のMOUは両部門間の壁を取り払い、韓国のバッテリー産業の持続可能な未来を築く重要な指標となる」と語った。
金漢承気候部第1次官は「電気自動車の普及が急速に進む中で、使用後バッテリーの循環利用体系を構築することは持続可能な循環経済の実現の核心課題である」とし、「環境性と産業競争力を兼ね備えた循環利用体系を着実に構築していく」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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