2026. 07. 27 (月)

起亜自動車労組、合法的なスト権を確保…中央労働委員会の調整中止決定

  • 7月30日に第1回争議対策委員会を開催し具体的な指針を議論予定

起亜が第2四半期の実績を発表した24日、ソウル・瑞草区の起亜本社に国旗がはためいている。写真=聯合ニュース
起亜が第2四半期の実績を発表した24日、ソウル・瑞草区の起亜本社に国旗がはためいている。写真=聯合ニュース
 
起亜自動車労働組合は、中央労働委員会の調整中止決定により、合法的にストライキを行う権利を手に入れた。
27日、労働界と起亜労組によると、中央労働委員会はこの日午後、起亜の賃金・団体協約交渉に関する争議調整で「中止」決定を下した。約3時間にわたる協議にもかかわらず、労使双方の立場の違いが大きいため、調整が不可能と判断された。
労組は23日に全組合員を対象に争議行為の賛否投票を実施し、総員の82%(投票者の92.5%)の賛成率でストライキを可決した。この中で、中央労働委員会の交渉中止決定が加わり、労組はいつでもストライキに突入できる合法的権限を確保した。
今年の賃金交渉で労組が掲げた主な要求は、△基本給14万9600ウォンの引き上げ △昨年の営業利益の30%の成果給支給 △週4.5日制の導入 △定年65歳の延長などである。
労使はこれまでに6回の本交渉と9回の実務会議を経て妥協点を模索してきた。しかし、国内外の経営環境の悪化や未来投資の拡大を考慮すべきという会社側の立場と絡み、現在は平行線をたどっている。
ただし、争議権の確保が即座にストライキ突入を意味するわけではない。労組は会社側との本交渉および実務協議を引き続き進める方針である。交渉過程で両者が劇的に合意点を導き出す場合、実際のストライキは回避される可能性もある。
そのため、労組は7月30日に第1回争議対策委員会を開催し、今後の争議行為の日程や実際のストライキ突入の有無、方法などについて具体的な指針を議論する予定である。
一方、起亜労使は2021年以降、5年連続で紛争なしに賃金交渉を終結させている。今年の交渉が最終的に決裂し、労組がストライキに突入すれば、スポーティジやセルトスなどを生産する核心拠点であるオートランド光州をはじめ、部品協力会社など地域経済全体に生産の遅れが避けられないと予想される。



* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
기사 이미지 확대 보기
경북 포항시 경북 포항시
닫기