産業通商部は27日、楊基旭産業資源安全室長の主宰の下、石油業界及び海運業界と共に『原油供給状況確認会議』を開催した。今回の会議は、最近の中東地域の緊張再高揚と紅海通航リスクの拡大に対応し、国内原油導入線の影響を評価し、非常時の供給対策を確認するために設けられた。
現在、国内導入原油の7～8月分は前年に比べ100%を超えて確保されている。9月の導入分も90%以上確保されている段階で、当面の供給懸念は低い状況である。しかし、サウジアラビアのヤンブ港を通じてタンカーが紅海を通航する際に危険要素が発生する可能性があり、原油供給網リスクへの備えが必要な状況である。
これに対し、政府と石油・海運業界はリアルタイムの状況共有体制を稼働させる。スエズ運河やスエメドパイプラインなどを活用した迂回輸送路の協議、非中東産の代替物量確保にも全力で対応する。原油スワップ制度も緊急時に即時実施できるよう準備し、原油供給危機警報体制も点検し、必要に応じて上方修正する予定である。
これは、中東産原油を輸入する過程で港湾や航路が閉鎖されたり、迂回が長引くと、物量自体よりも輸送期間やコスト、精製会社ごとの導入スケジュールに負担が大きくなる可能性があるためである。最近、中東情勢の緩和により原油供給対策の多くが日没された中、負担が大きくなる場合には追加対策に乗り出す意図があると解釈される。
鍵となるのは9月以降の物量と輸送の遅延可能性である。中東の緊張が長期化したり、紅海・ホルムズなど主要輸送路の不安が高まる場合、代替物量確保競争が激化する可能性がある。政府と業界のリアルタイム情報共有と非常輸送計画が実際の危機対応力を左右するものと見られる。
楊基旭産業部実長は「危機状況が発生した場合、備蓄油スワップ制度を即時実施するなど、利用可能なすべての政策能力を総動員する予定である」と述べ、「中東の状況変化をリアルタイムでモニタリングし、国民生活と我々の経済に支障がないよう、石油業界と海運業界も最善の努力を尽くしてほしい」と呼びかけた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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