「この車の価格はどうなっているのか？」
ルノーのフラッグシップクロスオーバー(CUV) ‘フィランテ’を試乗する中で、何度も浮かんだ疑問である。先日、ソウルの江南から江原道の原州まで約83㎞を走行した。ルノーのモデルを運転するのは今回が初めてであった。大きな期待をせずに乗ったフィランテは、走行中ずっとその存在感を示した。車を購入する予定はなかったにもかかわらず、車両価格が気になったほどである。
フィランテは大きく三拍子が揃っている。感覚的なデザイン、滑らかな走行感、優れた燃費である。初めて出会ったフィランテは、まず丸みを帯びたバランスの取れた外観が目を引いた。側面から見ると、滑らかなルーフラインが印象的であった。内部もシートから気を使ったことが感じられた。高級な素材とデザインは洗練された美しさを際立たせていた。
走行時の静かさと滑らかさは、フィランテの最大の魅力ポイントであった。都心や高速道路、比較的外縁地域を走行しても路面の衝撃はかなり感じられなかった。予想外に障害物に遭遇し、速度を落としきれなかった時でも、フィランテは他社モデルと比べて揺れが最小限であった。アクセルペダルを踏む瞬間には、スムーズに速度が上がり、助手席の同乗者が気づかないほどであった。
また、準中型サイズにふさわしく運転時の重さを感じたが、高速走行において鈍さなどの不足はなかった。これまで軽自動車や小型スポーツユーティリティ車(SUV)など小さなモデルを中心に運転してきたが、フィランテは運転の負担感を全く感じさせなかった。一般的に大きな車両で経験することがある車幅の感覚の難しさや狭い路地、駐車場での緊張感も予想より少なかった。
燃費も、現在の高油価時代においてフィランテの別の魅力であった。ハイブリッド(HEV)のフィランテを83.2㎞走行し、総時間は1時間44分であった。この時の平均燃費は16.4㎞/ℓであり、これは複合基準公認燃費15.1㎞/ℓを上回る数値である。都心と高速道路基準の公認燃費はそれぞれ14.7㎞/ℓ、15.5㎞/ℓである。
一つ残念だった点はスマートルームミラーであった。スマートルームミラーは従来の鏡方式ではなく、電子式で後方を映し出すディスプレイである。しかし、光が当たるルームミラーでは、電子式ディスプレイが作動する画面の上に後方視界がぼやけて鏡のように反射され、不便であった。この現象が嫌な場合は、スマートルームミラーをオプションで選択できるトリムを選ぶか、スマートルームミラー機能をオフにすることができる。
結局、フィランテは全ての面で均等な能力を備えたモデルを求める消費者にとって魅力的な選択肢となるだろう。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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