今年下半期の自動車市場は輸出の減速が懸念される一方、国内市場は新車効果により年間販売台数が170万台を超えるとの見通しが示された。国内販売台数が170万台を超えるのは2023年以降3年ぶりである。
26日、関連業界によると、韓国自動車モビリティ産業協会（KAMA）は『2026年下半期自動車産業展望』を通じて、国内・輸出・生産の上半期実績と下半期の見通しを分析した。
上半期の国内販売台数は前年同期比1.3％増の85万1000台を記録した。国内販売の増加は輸入車が牽引した。
国産車は4.8％減の65万8000台、輸入車はテスラ・BYDなどの電気自動車ブランドに支えられ30％増の19万3000台を記録した。
特に電気自動車は前年対比113.6％増の19万8509台を記録した。電気自動車の割合も昨年の11.1％から今年は23.3％に上昇した。
ハイブリッド車（HEV）と水素電気車（FCEV）を含む環境配慮車全体の販売台数は49万1498台で、同期間27.1％増加した。全体の環境配慮車の割合は46.1％から57.8％に上昇した。
KAMAは下半期に入って国内の成長がさらに加速すると予測している。下半期の販売台数は昨年比2.7％増の86万5000台を記録し、年間では171万台に達すると見込まれている。国内販売が170万台を超えるのは2023年（175万台）以来3年ぶりである。
下半期も環境配慮車の成長が続く中、現代自動車のツーソン・アバンテ・サンタフェ、ジェネシスのハイブリッドモデルなど新車効果が期待されるとKAMAは分析している。
上半期の輸出は2.1％増の144万1000台を記録した。環境配慮車の輸出割合は昨年の30.0％から37.0％に上昇した。
HEVの輸出はスタリア、グランコレオスなどのラインアップ拡大により昨年比28.5％増の37万9000台に達した。
電気自動車の輸出は20.6％増の15万5000台で、起亜のEV3・EV4・EV5などの新車モデルと目的基盤モビリティ（PBV）PV5が実績を支えた。
ただし、下半期には主要国の高物価や金利上昇の影響などにより、昨年同期比0.3％減の132万台の輸出が見込まれている。年間の見通しは0.9％増の276万台である。
生産は上半期に0.1％減少したが、下半期には生産の遅れの回復や主力新車の発売に支えられ1.5％増加すると見込まれている。年間の見通しは0.7％増の413万台である。
* この記事はAIによって翻訳されました。
