22日、ロイター通信などによると、米国上院商務委員会は中国、ロシア、イラン、北朝鮮などの敵対国と関連するコネクテッドカーの米国内輸入・製造・販売を制限する『2026年コネクテッドカーセキュリティ法案』を通過させた。
この法案は、敵対国に設立された法人が自動車メーカーの株式や議決権、取締役会の席を15%以上保有する場合、その企業の車両販売を禁止する内容である。施行されれば、中国のジーリー自動車グループが所有する電気自動車メーカーのポールスターなどが影響を受けると見られている。
ただし、中国系投資家が約20%の株式を保有するメルセデス・ベンツも規制対象になる可能性があるとの懸念が示された。法案の発起人であるバーニー・モレノ共和党上院議員は、メルセデス・ベンツには2030年までの猶予期間が与えられ、必要に応じて免除も可能であると説明した。
また、アメリカ政府は中国のAI企業による先端半導体の輸出規制回避の有無についても調査している。米国商務省産業安全局は、文シャットAIを含む中国企業が海外の関連会社や第三国のデータセンターを通じて、対中国販売が制限されているエヌビディアの最新AI半導体を使用しているかどうかを調査しているとされている。
文シャットAIは最近公開したAIモデル『キミK3』の開発過程で、エヌビディアのブラックウェル基盤システムであるGB300を使用した疑惑を持たれている。マイケル・クラチオスホワイトハウス科学技術政策室長は、文シャットAIがGB300サーバーを確保し、タイでもその機器を利用したと主張している。
さらに、アンソロピックのAIモデル『クロード』から大量の回答を抽出し、自社モデルの学習に活用した疑惑も提起されている。輸出規制違反が確認されれば、米国商務省のブラックリストに載る可能性があり、知的財産権侵害が認められた場合には別途制裁の可能性もある。
中国製の通信・電子機器部品を対象とした規制も強化されている。米国連邦通信委員会（FCC）は、ファーウェイやZTEなど国家安全保障脅威リストに載った中国企業の核心ハードウェア部品を使用した機器の米国内販売を禁止することを決定した。従来はこれらの企業が直接製造した完成品のみが新規承認が制限されていたが、今後はファーウェイなどが製造した半導体・通信関連部品が入った製品も規制対象に含まれる。
ブレンダン・カーFCC委員は「部品に関する抜け穴を完全に封じる」と述べた。クリス・マクガイア前ホワイトハウス国家安全保障会議官も、半導体や通信機器のように安全上問題のある部品が機器全体を脅かす手段として利用される可能性があると指摘した。
トランプ政権は中国製技術機器に対する規制範囲も拡大している。FCCは最近、一部の中国製造業者の機器を追加で禁止し、外国製ドローンやルーターの輸入制限、アメリカの通信会社と中国の通信会社間のネットワーク接続遮断策も推進している。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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