現代自動車労働組合がストライキに突入し、数千億円の売上損失が発生したと推定される。完成車業界での「夏の闘争」が本格化している。
22日、産業界によると、現代自動車の労働組合はこの日から3日目となる1日4時間の部分ストライキを実施している。先に13日から15日には2時間ずつ、20日からは4時間に拡大し、ストライキの強度を高めている。
午前勤務と午後勤務に分かれる技術職（生産職）の従業員がそれぞれストライキを行うため、実際の生産ラインの稼働は今年のストライキ期間中に合計36時間となる。
今回のストライキによる売上損失額は数千億円に達すると推定されている。業界では、車両の平均価格と工場ごとの時間当たり生産量（UPH）などを考慮し、時間当たり430台、187億円の生産遅延が発生していると見ている。そのため、36時間のストライキで約1万5800台、6730億円の損失に膨らむとされる。
さらに、協力会社を含めると、遅延規模はさらに大きくなる。自動車生産システムは製品・部品の在庫を最小限に抑えるジャストインタイム方式であるため、完成車工場の生産ラインが停止すると部品会社も生産に影響を受ける。
それにもかかわらず、労使交渉は依然として行き詰まっている。会社は8日に15回目の交渉で3回目の提案として月基本給8万9000ウォンの引き上げ、成果金350%+1000万ウォン、株式15株の支給を提示したが、その後追加交渉は行われていない。
労働組合は23日に中央争議対策委員会を開き、追加ストライキの有無を議論する予定である。会社が追加の交渉案を提示しなければ、ストライキは継続する見込みである。
他の完成車メーカーも闘争を本格化させている。韓国GMの労使はこの日、「賃金及び団体協約（賃団協）」締結のための17回目の交渉を行う。なお、この日は午前勤務が4時間の部分ストライキを実施している状況である。ルノーコリアも23日に労使協議を行う予定であり、すでに合法的なストライキ要件を満たしており、争議行為に入る可能性が高い。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
