13日、フォルクスワーゲングループによると、今年上半期（1～6月）の全世界の車両納車量は412万5700台で、昨年同期間（440万5400台）と比べて6.3%減少した。
全体の販売量の減少は、中国市場の納車量が減少した影響である。今年上半期に97万3000台が販売され、前年（131万3800台）と比べて25.9%減少した。中国を含むアジア・太平洋地域の納車量は前年同期比で24%減少し、111万8300台となった。
一方、欧州の納車量は204万1000台で、前年同期比で3.5%増加した。西欧は2.9%、中・東欧は7.2%の増加を見せた。南米ではブラジルの販売好調に支えられ、8.3%増加の32万7200台を記録した。
電気自動車市場では地域ごとの温度差が顕著であった。今年上半期のグローバルBEV納車量は43万8500台で前年より5.8%減少したが、欧州では37万7000台が販売され、8.4%成長した。このため、フォルクスワーゲングループの西欧BEV市場シェアも20%から21%に拡大した。一方、アメリカと中国のBEV納車量はそれぞれ68.8%、47.9%減少した。
欧州市場では、最近発表された都市型電気自動車ファミリーが好評を博している。フォルクスワーゲンID.ポロやシュコダエピック、クプララバルなどのエントリークラスの電気自動車は、発売後に5万4000件以上の注文を確保した。欧州内のBEV注文量は昨年末比で50%以上増加した。全体の新規注文の中でBEVの割合も30%を超えた。
プラグインハイブリッド（PHEV）や走行距離延長型電気自動車（EREV）の販売も拡大した。今年上半期のグローバルPHEV・EREV納車量は24万6000台で、前年同期比で27%増加した。中国市場に投入された初のEREVモデル『ID. ERA 9X』は1万台以上の納車量を記録した。
マルコ・シュベルトフォルクスワーゲングループ営業部門拡大経営委員会メンバーは、「中国市場の状況は依然として挑戦的であるが、欧州内の純電気自動車の注文量も昨年末比で50%以上増加するなど、ポジティブな流れが続いている」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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