大宇建設は、イラク南部のアルフォ新港とウムカスルを結ぶ接続道路の工事を最終的に完成させた。
大宇建設は、イラク南部のアルフォ新港とウムカスルを結ぶ総延長62㎞の高速道路建設事業を完了し、発注者であるイラク港湾庁から最終完成承認書を受け取ったと8日に発表した。
今回の事業は、総工事金額4億4000万ドル規模の設計・施工一括プロジェクトであり、大宇建設が単独で実施した。2021年8月から2025年5月までの45ヶ月間にわたり工事を進め、その後1年余りの瑕疵補修期間を経て最終完成に至った。
アルフォ接続道路は、往復4車線の高速道路と2つの橋、1つのインターチェンジ、3つの回転交差点で構成されている。アルフォ新港とウムカスルを結ぶ重要な物流軸であり、イラク政府が推進する国家戦略事業『Development Road』の第一区間である。
今後、この道路はトルコを経由してヨーロッパまで続く国際物流網の重要な基盤施設として活用される見込みである。イラクを中東とヨーロッパを結ぶ物流ハブとして育成する戦略事業の主要インフラと評価されている。
大宇建設は、世界最長の防波堤と沈埋トンネルに続き、今回の接続道路も成功裏に完了させ、アルフォ新港開発事業の代表的なパートナーとしての地位を確立した。
工事の難易度も高かった。全区間の大部分が平均20mの厚さの軟弱地盤上にあり、不等沈下管理が重要な課題であった。大宇建設は、軟弱地盤の特性に応じた工法と精密計測システム、実測データに基づく逆解析技術を適用し、安定性を確保した。
鉄道と高速道路を横断する主要橋梁区間には50mの長大間隔PSC桁を適用した。道路舗装には強度と耐久性を高めた高性能舗装構造システムを採用し、大型貨物車両の繰り返し荷重にも対応できるようにした。
プロジェクトの実施過程では、コロナ19パンデミックによるグローバルサプライチェーンの混乱や近隣国の武力衝突による物流の遅延、国境移動制限などの困難もあった。大宇建設は、主要資材を先行して確保し、仮置場を拡大する一方、海外の技術者と自社の設備を投入して工程の遅延を最小限に抑えた。
また、核心工程の大部分を直営で実施し、品質と工期を同時に管理した。瑕疵補修期間中も現場維持とリスク管理を続け、最終完成承認書を取得した。
中東諸国が物流網と港湾インフラの拡充に加速をかける中、大型海外インフラの実施経験は国内建設会社の後続受注競争力につながる可能性がある。
大宇建設は、2014年に世界最長のイラク防波堤工事を開始して以来、コンテナターミナルの岸壁・浚渫埋立工事、接続道路、沈埋トンネルなど、アルフォ新港開発事業で合計9件、約378億ドル規模の工事を実施してきた。
大宇建設関係者は、「コロナ19パンデミックと中東地域の地政学的リスクという困難の中でも、工期、品質、安全をすべて満たした代表的な海外インフラ成功事例である」とし、「蓄積した技術力を基に、イラクはもちろん中東地域の大型インフラ市場で事業機会を持続的に拡大していく」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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