レミコン運送労働組合は、会社に対して賃金および団体協約（賃金交渉）の締結を求め、8日から休業に入る。休業に参加する首都圏所属のトラックは約8000台で、そのうち約10%が三星電子とSKハイニックスの半導体工場建設現場に投入される物量であることから、緊張感が高まっている。
7日、全国レミコン運送労働組合は、会社の不誠実な交渉態度を非難し、労働権の保障と賃金交渉の締結を求めるため、8日午前8時から休業に入ることを発表し、午前11時にはソウルの汝矣島広場前で決起大会を開催するとした。
今回の休業には、首都圏所属の組合員8000人とレミコン運送設備1万1000台が参加する見込みで、その中で約10%にあたる1100台が三星電子とSKハイニックスの半導体工場建設現場に投入される物量とされている。首都圏外の地域の労組は、現在会社と別途交渉を進めているため、今回の休業には参加しない。
労組の要求は、△運搬費改善のための賃金交渉の締結 △運送労働者の雇用安定の保障 △団体交渉の履行の3つである。
労組は「レミコン製造業者は毎年、韓国建設協会傘下の建設資材協議会と交渉を行い、レミコンの納品単価を決定しているが、実際には運送従事者の正当な交渉要求には目を向けていない」とし、「労働の価値を否定する無責任な行為である」と批判した。
一方、レミコン製造業者は建設景気の不況により運搬費の追加引き上げが難しく、レミコン運送従事者は特定形態労働者であり、個人事業主であるため団体交渉の履行が難しいとの立場である。特に長期にわたる建設景気の低迷により、レミコン単価よりも運搬費単価の引き上げが急激であり、現状では製造業者の生存も脅かされていると主張している。
レミコン製造業者は「建設景気の低迷によりレミコン出荷量が外貨危機当時の水準を下回る急減している状況でも、運搬費は継続的に引き上げられてきた」とし、「休業と交渉、運搬費の引き上げが毎年繰り返される慣行が続いている」と主張した。
レミコンは製造後90分以内に打設しなければ固まり始めるため、迅速な運送が必須である。レミコンは在庫を積むこともできず、工程が遅れると生産遅延とともに鉄筋、型枠、コンクリート打設など建設の基礎工程も連鎖的に遅延することになる。半導体工場のような国家基盤施設の場合、被害が懸念される。
今回の休業は、三星電子平沢キャンパス、SKハイニックス龍仁クラスターなど半導体事業所に投入される首都圏のレミコントラックが主導しており、工期の遅延が懸念される。
* この記事はAIによって翻訳されました。
