済州航空は2006年6月5日に金浦〜済州路線の運航を開始した。同年、金浦〜釜山、釜山〜済州路線にも相次いで就航し、国内LCC業界に定着した。
2009年には仁川〜大阪路線を開設し、国際線市場に進出。その後、日本、中国、東南アジアなどへの路線を拡大し、成長を続けた。
旅客輸送実績も着実に増加した。済州航空は2006年から2025年までの間に年平均22.7%の旅客増加率を記録している。国内LCCの中で20年連続で年間輸送客数1位を維持している。
済州航空の成長の背景には、単一機種戦略が挙げられる。済州航空は2008年にB737-800NGを導入して以来、単一機材体制を維持している。
最近では次世代航空機B737-8の導入を拡大し、機材の近代化を進めている。燃料効率が高い機種への転換を図り、コスト競争力を強化する戦略である。
現在、済州航空は旅客機44機を保有している。2023年から5月までにB737-8を12機購入導入し、老朽機の返却と売却も並行して行っている。
路線運営の効率化にも注力している。日本、中国、東南アジアなどの中・短距離路線を中心に、需要の変化に応じた柔軟な路線戦略を展開している。
済州航空の関係者は「過去20年間、単一機種運営を基盤にコスト競争力と運営効率を確保しながら成長してきた」と述べた。
一方、済州航空はグローバルな原油価格の影響で航空業界全体が厳しい中でも好調を維持している。国土交通省の航空情報ポータルシステムによると、先月の済州航空の輸送客数は112万7370人で、昨年同時期（93万6899人）と比べて20.3%増加した。全体の搭乗率は91.9%で、LCCの平均搭乗率89.5%に比べて2.4ポイント高かった。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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