韓国自動車研究院、低速自動運転試験機関に指定

第2四半期から試験受付開始

低速自動運転試験の様子 自転車利用者。[写真=韓国自動車研究院]

韓国自動車研究院は、国内の低速自動運転システムの安全性と性能を検証する国家公認試験体制を構築したと16日に発表した。

同研究院の協力型運転自動化研究センターは、国際標準KS X ISO 22737規格に基づき、韓国認定機構から認定範囲の拡大を承認された。

ISO 22737は、都市公園や大学キャンパス、産業団地など指定された経路で運行される低速自動運転車両の性能を評価する国際標準である。時速32㎞以下で走行する自動運転システムの衝突回避、経路遵守、緊急停止機能などの最低要件を規定している。

韓国自動車研究院は、従来の室内シミュレーション中心の評価を超え、実際の道路環境で発生しうる様々なシナリオを反映した実道路基盤の試験体制を構築した。

歩行者や自転車利用者などの脆弱道路利用者状況を含む多様なシナリオを試験に反映し、自動運転車の認知・判断・制御全過程を実際の走行と同じ条件で検証することで、評価の信頼性を高めた。

今回の国家公認試験機関指定は、これまで公認試験体制の不足で困難を抱えていた国内自動運転企業が、グローバル市場で技術力を客観的に証明する基盤を整えた点で意義がある。

韓国自動車研究院が発行するKOLAS公認試験成績書は、国際試験機関認定協力体（ILAC）相互認定協定に基づき、世界100以上の加盟国で同等の効力を認められる。今年第2四半期から国内外の自動運転先導企業を対象に国家公認試験サービスを本格提供する予定である。

韓国自動車研究院は「今回の成果は、民間の自動運転技術力を国家公認の信頼性データと連携し、標準化された評価エコシステムの基盤を整えた点で意義が大きい」とし、「国内自動運転企業が国際技術規制に先制的に対応し、グローバル市場に進出できるよう積極的に支援する」と述べた。

* この記事はAIによって翻訳されました。

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